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[单选题] 船舶纵向移动载荷调整吃水差，由首、尾货舱同时向中部货舱移货时，吃水差将( )。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 以上均有可能
[单选题] 船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t=-0.30m，则由前向后移动时，尾吃水差将( )。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 变化趋势不定
[单选题] 船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t=-1.30m，则由中部舱室向首部舱室移货时，尾吃水差将( )。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 变化趋势不定
[单选题] 船舶少量载荷增加后，首吃水增大0.4m,尾吃水减小0.2m，则吃水差改变( )m。
A.0.2
B.0.4
C.0.6
D.0.8
[单选题] 船舶产生吃水差后( )。
A.重力和浮力不相等
B.重力作用线和浮力作用线共线
C.重力作用线和正浮时浮力作用线不共垂线
D.B和C都对
[单选题] 吃水差产生的原因是( )。
A. 船舶装载后重心不与浮心共垂线
B. 船舶装载后漂心不与重心共垂线
C. 船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
D. 船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
[单选题] 船舶调整吃水差的方法有( )。
A. 纵向移动载荷
B. 垂向移动载荷
C. 加排压载水
D. AC均是
[单选题] 下述( )说明吃水差的改变量大于0。
A. 首吃水增加，尾吃水减小
B. 首吃水减小，尾吃水增加
C. 首尾吃水同时增加
D. 首尾吃水同时减少
[单选题] 船舶绕( )倾斜，使船舶产生吃水差。
A.横轴
B.纵轴
C.Z轴
D.船中
[单选题] 某轮船长185m，加载前尾吃水8.21 m，吃水差 -0.53 m，漂心距中距离为-2.00 m，TPC = 28.0t/cm，MTC = 245.0 tm/cm；若在该轮舯后12.5m处加载350t，则加载后尾吃水为( )m。
A. 8.26
B. 8.45
C. 8.41
D. 以上均错
[单选题] 某轮平均吃水为7.00m，漂心在船中，吃水差t=-0.80m，则该轮（ ）限制吃水7.50m的水道，其首尾吃水各为( )m。
A. 能通过；d F =7.4m，d A =6.60m
B. 能通过；d F =6.60m，d A =7.40m
C. 不能通过；d F =7.8m，d A =7.00m
D. 不能通过；d F =7.0m，d A =7.80m
[单选题] 某船首尾平均吃水dm=5.47m，吃水差t=-1.55m，两柱间长Lbp=85m，漂心在船中后1.72m，则该轮经漂心修正后的平均吃水为( )m。
A. 5.47
B. 5.44
C. 5.50
D. 5.53
[单选题] 某轮平均吃水为11.76m,漂心距中距离为2.26m,两柱间长为129.2m,吃水差为-1.89m,则该轮首吃水为( )m。
A.10.98
B.11.36
C.10.85
D.11.74
[单选题] 某轮平均吃水为12.02m,漂心距中距离为2.16m,两柱间长为132.9m,吃水差为-1.92m,则该轮尾吃水为( )m。
A.9.08
B.13.01
C.11.68
D.10.38
[单选题] 某船原首吃水为11.94m，漂心距中距离为-0.20m，两柱间长为131.3m，吃水差改变量为3.0m，则该轮新的首吃水为( )m。
A.12.78
B.13.12
C.13.48
D.13.44
[单选题] 当船舶舷外水密度减少时，船舶吃水差( )。
A.增加
B.减少
C.不变
D.以上均可能
[单选题] 从最佳纵倾的角度确定吃水差目的是使船舶的( )。
A. 所受阻力最小
B. 装货量最大
C. 燃油消耗率最小
D. 吃水最合适
[单选题]在我国通常计算中，船舶的吃水差是指船舶( )。
A. 首尾吃水之差
B. 装货前后吃水差
C. 满载与空载吃水之差
D. 左右舷吃水之差
