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A.正确
B.错误
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A.正确
B.错误
[判断题]失速型机组叶片失速后,阵风对功率波动影响不大。( )
A.正确
B.错误
[判断题]LFC21086 失速型机组叶片失速后,阵风对功率波动影响不大。( )
A.正确
B.错误
[单选题]对于失速型风电机组,当超过额定风速时,叶片迎角进入失速区,气动阻力会( )。
A.基本不变
B.小幅减小
C.小幅增大
D.大幅增大
[单选题]LFB21216 对于失速型风电机组,当超过额定风速时,叶片迎角进入失速区,气动阻力会( )
A.基本不变;
B.小幅减小;
C.小幅增大;
D.大幅增大。
[填空题]失速型风电机组的叶片是以一个固定角度安装在轮毂上,这个角度称为( )
[填空题]LFA11263 失速型风电机组的叶片是以一个固定角度安装在轮毂上,这个角度称为（ ）。
[填空题]失速控制主要是通过确定叶 片翼型的扭角分布,当风轮功率达到额定点后,减少开力提高( ) 来实现的。
[填空题]LFA31367 定桨距机组叶片失速后实际功率一般（ ）额定功率。
[填空题]定桨距机组叶片失速后实际功率一般( ) 额定功率。
[单选题]压气机旋转失速时,失速区的变化规律是
A.与压气机转速同向且比转速快
B.与压气机转速同向且比转速慢
C.与压气机转速反向且比转速快
D.与压气机转速反向且比转速慢
[单选题]LFB31156 完全依靠叶片结构设计,发生失速效应使高风速时功率不增大的控制方式叫做( )。
A.被动偏航控制;
B.主动偏航控制;
C.定桨距控制;
D.变桨距调节。
[单选题]完全依靠叶片结构设计,发生失速效应使高风速时功率不增大的控制方式称为( )。
A.被动偏航控制
B.主动偏航控制
C.定桨距控制
D.变桨距调节
[单选题]飞机平飞的失速速度为 70Kts，转弯坡度 60度的失速速度为 。
A.60kt
B.99kt
C.110kt
D.70kt
[多选题]失速是叶片结构特性造成的一种流体动力现象,它的一些基本特性,例如脱流区的( )等,都有它自己的规律,不受泵与风机管路系统的容量和形状的影响。不定项选择
A. 旋转速度
B. 脱流的起始点
C. 脱流的消失点
D. 能量
[单选题]LFB31196 采用定桨距调节的风机,叶片失速后,阵风风速增大对机组功率影响的变化规律为( )。
A.减小;
B.不变;
C.增大;
D.变化不大。
[判断题]LFC31100 与变桨距机组相比,失速型机组当超过额定风速时,迎角进入失速区,气动阻力变得很大,轴向推力随着风速增加而增加。( )
A.正确
B.错误
