更多"[单选题]CRH380D动车组重联车组拉力过大，车组停在坡道上时的解钩"的相关试题:
[判断题]CRH380D 动车组再生发电原理分析，CRH380D 型动车组牵引电机具备电动机和发电机功能，在有高压电情况下，启用电动机功能，为车组提供动力；当车组无高压的情况下如过分相、回送模式下，速度达到一定程度后，电机启用发电机功能，向辅助变流器供电，保证动车组负载正常使用。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380D动车组“门安全回路旁路”旋钮位于司机室（）上。
A.12.CP
B.14.CP
C.15.CP
D.司机室操纵台
[单选题]CRH380D动车组如非主控单元组通讯丢失，将主控司机室激活钥匙打0位，断开通讯丢失单元组Mc车+12DC电气柜（）空气开关，15秒后闭合该开关(无顺序操作要求)进行网络复位。
A.[43-F02]、[43-F01]
B.[44-F02]、[44-F01]
C.[44-F12]、[44-F11]
D.[43-F12]、[43-F11]
[单选题]CRH380D动车组IDU不显示后组车(无代码)，停车后在后组车（）司机室内将蓄电池接触器开关打到“（）”位置，等待10s之后，将激活钥匙打至0位，然后打至1位重新激活前组车主控端。
A.重联端，蓄电池开
B.重联端，蓄电池关
C.任意，蓄电池开
D.任意，蓄电池关
[判断题]CRH380D动车组进行司机室IDU复位时，若需要对IDU进行复位，则需要将IDU开关[42-S01]打到故障的IDU位置。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380D动车组主控端司机室如仅某一个IDU通讯丢失：（1）重启通讯丢失的IDU电源；（2）如故障仍存在，则将IDU开关[42-S01]打到故障的IDU位置，使用一个IDU维持运行。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380D动车组在被回送车辆的前司机室里，通过将电气柜控制面板上的旋转选择开关"救援模式：救援/回送"旋转至右位激活回送模式，（）制动会自动缓解。
A.常用
B.停放
C.保持
D.紧急
[判断题]CRH380D动车组手动打开司机室门，从下部或上部缝隙插入薄片状硬物，撬开门锁的外框盖板，用四角钥匙顺势针旋转，打开门锁。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380D动车组感应接收器安装要求如下：车辆在空载条件下，CRH380D天线底边距轨面高度要求为：（ ） mm。
A.110~130
B.120～140
C.110～140
[单选题]CRH380D动车组动车闸片厚度标准：动车轮盘≥（ ）mm
A.5
B.8
C.4
[单选题]CRH380D动车组IDU报：“安全制动故障，制动界面显红”。停车断开（）司机室直流柜内EBS/DSD电源空开（）持续5s以上。
A.激活端，【26-F10】【26-F11】
B.激活端，【43-F20】【43-F21】
C.非激活端，【26-F10】【26-F11】
D.非激活端，【43-F20】【43-F21】
[判断题]CRH380D动车组当列车处于驱动模式或任何启动模式，只有未激活、未连挂的司机室的前端的红色尾灯才闪烁，完全由TCMS控制。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380D动车组当列车处于停放模式，两个未连挂的司机室前端的两个底部头灯下面的红色尾灯闪烁。
A.正确
B.错误
[判断题]关于CRH380D型动车组主控钥匙故障应急处置优化，CRH380D 型动车组主控钥匙故障导致无法激活时：1.确认司机室激活控制供电断路器 22-F01 是否闭合（若断开，则闭合，若闭合，断空开进行复位）。2.确认蓄电池电压。使用万用表测量司机室激活控制供电断路器 22-F01 输入电压，若电压在 83V 以上，将主控钥匙置于激活位，检查司机室激活继电器22-K01 是否吸合。若未吸合，强吸司机室激活继电器 22-K01；若吸合，但车组仍无法激活，检查激活继电器（22-K02 至 22-K11）是否吸合,若激活继电器个别未吸合，强吸相应继电器,若激活继电器全部未吸合，换端激活车组。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380D动车组制动轮盘检查中，动车轮盘≥（ ）mm
A.5
B.4
C.6
[单选题]CRH380D动车组车轮轮对轮缘厚度（ ）mm
A.26-34.5
B.30-35.5
C.32-36
[单选题]CRH380D动车组转向架扫石器高度（ ）。
A.50-55mm
B.55－60mm
C.45-50mm
