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[判断题]CRH380D动车组主控端司机室如仅某一个IDU通讯丢失：（1）重启通讯丢失的IDU电源；（2）如故障仍存在，则将IDU开关[42-S01]打到故障的IDU位置，使用一个IDU维持运行。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380D动车组IDU不显示后组车(无代码)，停车后在后组车（）司机室内将蓄电池接触器开关打到“（）”位置，等待10s之后，将激活钥匙打至0位，然后打至1位重新激活前组车主控端。
A.重联端，蓄电池开
B.重联端，蓄电池关
C.任意，蓄电池开
D.任意，蓄电池关
[单选题]CRH380D动车组IDU报：“安全制动故障，制动界面显红”。停车断开（）司机室直流柜内EBS/DSD电源空开（）持续5s以上。
A.激活端，【26-F10】【26-F11】
B.激活端，【43-F20】【43-F21】
C.非激活端，【26-F10】【26-F11】
D.非激活端，【43-F20】【43-F21】
[单选题]CRH380D动车组IDU报BCU板卡故障，通知司机（）。
A.立即停车
B.维持运行至前方站处理
C.维持运行至前方办客站处理
D.限速160km/h
[判断题]CRH380D 动车组再生发电原理分析，CRH380D 型动车组牵引电机具备电动机和发电机功能，在有高压电情况下，启用电动机功能，为车组提供动力；当车组无高压的情况下如过分相、回送模式下，速度达到一定程度后，电机启用发电机功能，向辅助变流器供电，保证动车组负载正常使用。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380D型动车组司机室回路故障应急处置优化中，司机室回路由主控手柄紧急制动常闭触点、急停按钮常闭触点、DSD 警惕装置紧急制动继电器常开触点、乘客紧急制动继电器常开触点、CCU 紧急制动继电器常开触点及 ATP 紧急制动。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380D型动车组司机室回路故障应急处置优化中，正常情况下，动车组未施加紧急制动，EBS 主机监控到的动车组“司机室回路”的状态为（）电平，“司机室回路反相”的状态为（）电平。
A.高、高
B.高、低
C.低、高
D.高、高
[单选题]CRH380D型动车组IDU 报主控手柄故障（9009），动车组运行方式是
A.动车施加最大常用制动行车
B.动车组自动施加紧急制动停车
C.维持运行
D.前方站停车
[单选题]CRH380D动车组“门安全回路旁路”旋钮位于司机室（）上。
A.12.CP
B.14.CP
C.15.CP
D.司机室操纵台
[单选题]CRH380D动车组IDU报：“轴箱轴承或齿轮箱大轴承报警(2469-2472)”的行车方式是（）。
A.动车组自动施加紧急制动停车
B.动车组自动施加常用制动停车
C.司机施加常用制动，限速200km/h
D.维持运行
[多选题]CRH380D型动车组IDU系统有哪几种工作模式?
A.关闭模式
B.主控模式
C.从属模式
D.停放模式
[单选题]CRH380D动车组如非主控单元组通讯丢失，将主控司机室激活钥匙打0位，断开通讯丢失单元组Mc车+12DC电气柜（）空气开关，15秒后闭合该开关(无顺序操作要求)进行网络复位。
A.[43-F02]、[43-F01]
B.[44-F02]、[44-F01]
C.[44-F12]、[44-F11]
D.[43-F12]、[43-F11]
[判断题]CRH380D动车组手动打开司机室门，从下部或上部缝隙插入薄片状硬物，撬开门锁的外框盖板，用四角钥匙顺势针旋转，打开门锁。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380D动车组当发生网侧电压故障（3102、3104、3109）故障时通过IDU观察网压值，当网压恢复到（），按下升弓按钮，闭合LCB
A.17.5-27.5KV
B.21.5-27.5KV
C.21.5-31KV
D.17.5-31KV
[判断题]CRH380D动车组当轴箱轴承温度达到报警温度100℃时，TCMS在IDU发出报警信息。报警信息一经发出，无论温度值如何，TCMS都将自动锁定当前报警状态。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380D动车组感应接收器安装要求如下：车辆在空载条件下，CRH380D天线底边距轨面高度要求为：（ ） mm。
A.110~130
B.120～140
C.110～140
[单选题]CRH380D动车组动车闸片厚度标准：动车轮盘≥（ ）mm
A.5
B.8
C.4
[判断题]CRH380D动车组当列车处于停放模式，两个未连挂的司机室前端的两个底部头灯下面的红色尾灯闪烁。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380D动车组当列车处于驱动模式或任何启动模式，只有未激活、未连挂的司机室的前端的红色尾灯才闪烁，完全由TCMS控制。
A.正确
B.错误
