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[判断题]对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器的车辆，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）规定，检测的过量空气系数（λ）若超出规定范围，可提供故障分析的参考，不作为排放不合格的判定依据。
[填空题]发动机PT燃油系统高压燃油是通过（）形成的。
[多项选择]FADEC控制的新型发动机，它除控制燃油和空气流量外，还控制：（）.
A. 飞行操纵
B. 自动油门
C. 涡轮间隙、发动机冷却、燃滑油温度管理
D. 启动点火、反推控制
[判断题]在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。（）
[判断题]对于使用闭环电子控制燃油喷射系统和三元催化转化器的汽车，如果检测到的过量空气系数（λ）超过了标准规定的要求，则认为排放不合格。（）
[单项选择]在发动机燃油系统中，燃油流量传感器测量的是（）.
A. 燃油压力
B. 燃油质量流量
C. 燃油量
D. 燃油温度
[判断题]电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油、点火等为控制对象，保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻
[判断题]发动机燃油喷射控制系统由控制单元、传感器和执行器三部分组成。
[单项选择]电控发动机燃油喷射系统能实现（）高精度控制。
A. 空燃比
B. 点火高压
C. 负荷
D. 转速
[填空题]电控燃油喷射系统的燃油供给系统中，电控单元是通过控制喷油器（）和（）来保证发动机工作的。
[单项选择]电子控制汽油喷射系统是计算机根据各种传感器送来的信息做出判断来控制发动机所需的燃油量，使发动机在各种工况下始终获得最佳的（）。
A. 空气量
B. 汽油量
C. 机油量
D. 混合气浓度
[单项选择]在发动机电子控制燃油喷射系统中，有电压驱动型和电流驱动型喷油器，下列正确说法的是（）。
A. 电流驱动型只适用于低电阻喷油器
B. 电压驱动型只适用于高电阻喷油器
C. 电流驱动喷油器的延迟时间较长
D. 电流驱动喷油器电路较电压驱动的更简单
[单项选择]真空控制器控制燃油泵输送到喷油嘴的燃油压力，从而各缸获适当数量的燃油，以适应发动机的（）需要。
A. 转数
B. 速度
C. 功率
D. 做功
[单项选择]与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机提高了（）性能。
A. 综合
B. 经济
C. 动力
D. 负荷
[单项选择]与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机功率提高了（）。
A. 5%～10%
B. 10%～15%
C. 15%～20%
D. 20%
[单项选择]与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机燃料消耗可降低（）。
A. 5%～10%
B. 5%～15%
C. 15%～20%
D. 20%
[判断题]电控燃油喷射系统由燃油供给系统和电子控制系统两大部分组成。
