更多"[简答题]轨旁故障即为非车载且非ATS故障，主要包括道岔故障、环线故障"的相关试题:
[多选题]轨旁故障即为非车载且非ATS故障,下列哪些属于轨旁故障( )
A.道岔故障、环线故障;
B.STC故障、计轴故障;
C.屏蔽门故障、防淹门故障;
D.VOBC故障。
[多选题]下列关于ATS中站台门的描述正确的是？
A.站台门关闭且锁紧显示灰色实线
B.站台门打开显示绿色虚线
C.站台门互锁解除显示红色实线
D.站台门联锁中断显示灰色实线
[单选题]站台门故障次数,即单个站台门无法打开或关闭记为站台门故障一次。多个站台门同时无法打开或关闭,故障次数按发生故障的站台门数量 ,单位为次。（）
A.合并
B.合计
C.累计
D.累加
[填空题]沿线各车站站台设有站台门，站台门主要分为（ ）全高站台门和（ ）半高站台门。
[判断题]车门对位隔离站台门是指车门故障被隔离后，列车运行至站台后自动隔离对应的站台门，站台门对位隔离后不执行开门动作。（）
A.正确
B.错误
[多选题]站台门故障时当一侧站台发生（ ）站台门不能打开时，则视为整侧站台门故障。
A.、 2扇
B.3扇
C.3扇以上
D.多扇
[判断题]OCC在接到站台门破碎故障、整站或整侧站台门无法开关门故障的汇报并了解故障相关情况后，由值班主任向应急指挥小组申请，经应急指挥小组同意后立即启动应急预案。
A.正确
B.错误
[判断题]站务员在接发列车时，站台门玻璃破裂（滑动门）如故障站台门需现场防护，需在故障站台门处显示“好了手信号”
A.正确
B.错误
[单选题]5号线发生连续多站站台门ATS同时报警时,故障区域允许的最高等级闭塞方式为( )。
A. 移动闭塞
B. 进路闭塞
C. 站间自动闭塞
D. 点式模式
[多选题]1号线ATS与轨旁ATP接口中,下列不属于ATP向ATS发送的信息是
A..道岔转换命令
B..进路触发命令
C..列车移动授权
D..列车位置报告
[多选题]站台门玻璃破裂故障中包含：（ ）
A.滑动门破碎
B.应急门破碎
C.端门破碎
D.固定门破碎
[判断题]站台门故障，滑动门故障修复后，须利用下一列车进行一次相应侧的站台门
开关门试验。
A.正确
B.错误
[单选题]5号线处置连续多站站台门ATS报警事件,故障恢复后,组织恢复移动闭塞的时机为行调全部报警确认后。
A.正确
B.错误
[单选题]整侧站台门故障,采取( )的方式保证每节车厢有一个站台门打开,其余站台门关闭。
A. 隔一开一
B.隔二开一
C.隔三开一
D.每个三扇打开一扇
[填空题]沿线各车站站台设有站台门，站台门主要分为（ ）和（ ）。
[多选题]下列属于ATS轨旁命令的是（ ）。
A.开放/关闭轨道
B.设定/清除临时速度限制
C.道岔设置
D.列车发车
