更多"[单选题]下列关于应急盘操作描述错误的是(____)。"的相关试题:
[单选题]关于列车在区间隧道火灾司机应急处理描述错误的是（ ）。
A.发现隧道火灾时，立即在起火点前停车
B.如判断列车无法在起火点前停车时，则拉停列车退回车站
C.列车停在区间无法启动时，立即施加停放制动、降下受电弓
D.火势或现场情况可控情况下，接到行调停电通知后方可打开疏散平台侧的车门组织乘客疏散
[单选题]关于列车上可燃气/液体泄漏司机应急处理描述错误的是（ ）。
A.了解可燃气体/液体泄漏情况，迅速向行调、就近车站报告；若列车驾驶室有登乘人员的，司机应立即通知登乘人员到现场确认
B.司机立即停车处理，广播安抚乘客并报告行调
C.列车在隧道被迫停车，则应打开隧道疏散平台侧车门，引导乘客往就近车站方向疏散
D.保持列车运行至前方车站，并广播安抚乘客
[单选题]应急响应是信息安全事件管理的重要内容之一。关于应急响应工作，下面描述错误的是（ ）。
A.信息安全应急响应，通常是指一个组织为了应对各种安全意外事件的发生所采取的防范措施，既包括预防性措施，也包括事件发生后的应对措施
B.应急响应工作的起源和相关机构的成立和1988年11月发生的莫里斯蠕虫病毒事件有关，基于该事件，人们更加重视安全事件的应急处置和整体协调的重要性
C.应急响应工作有其鲜明的特点：具有高技术复杂性与专业性、强突发性、对知识经验的高依赖性，以及需要广泛的协调与合作
D.应急响应是组织在处置应对突发/重大信息安全事件时的工作，其主要包括两部分工作：安全事件发生时正确指挥、事件发生后全面总结
[单选题]关于可燃气/液体泄漏应急处理，描述错误的是（ ）。
A.先通后复
B.杜绝火种
C.降低浓度
D.切断气源
[单选题]关于列车发生毒气事件司机的应急处理，描述错误的是（ ）。
A.列车在区间发生毒气事件，司机立即停车处理并报行调，打开车门，第一时间疏散客车内乘客
B.在站时第一时间打开屏蔽门、车门，疏散客车内乘客
C.清客完毕后，确认巡视岗的“好了”信号后，关闭车门、屏蔽门，报告行调
D.撤离时做好个人防护及列车安全防护
[单选题]关于应急救援人员实施救援时，描述错误的是(____)。
A.做好自身防护
B.佩戴必要的呼吸器具
C.携带救援器材
D.应急救援培训
[单选题]下列关于应急门说法错误的是：（ ）。
A.列车进站后列车门无法对准滑动门时，保证至少每节车厢有一扇应急门对准列车车门作为乘客的疏散通道。
B.操作应急门时，乘客在轨道侧推压推杆，推杆带动门框内的解锁机构松开应急门的上下门锁，向站台侧推开应急门。
C.操作应急门时，站台人员在站台侧用专用钥匙打开应急门，手扶门框边缘向站台侧拉开应急门。
D.每道应急门有两门扇，使用后站台工作人员应确保应急门已锁闭，在条件允许的情况下，应在站台方向尝试推动应急门，以检验应急门已确实关好锁闭，防止乘客跌入轨道。
[多选题]关于应急盘操作规定，正确的是(____)。
A.A、使用应急盘操作道岔每一次只能操作一组道岔，禁止办理交叉作业，但可办理平行进路；
B.B、使用应急盘操作道岔原则“一人操作，一人监控，双人确认”；
C.C、使用应急盘接发车时场段限速 15km/h，司机须严格确认道岔位置；
D.D、原则上禁止使用应急盘组织场内调车作业；
E.E、使用应急盘操作道岔且道岔指示灯正常表示时，无需对道岔进行人工加锁。
[单选题]关于客车撞人/压人司机的应急处理，描述错误的是（ ）。
A.发现有人跳/掉下轨道，立即拍下紧急停车按钮，报告行调，通知车站，并做好临时停车广播。
B.值班站长到达后，将钥匙交车站值班站长
C.行调通知清客时，通知车站，与车站沟通后进行清客：先播放清客广播，再进入客室手动开门（对应站台屏蔽门的车厢每节解锁一对车门，不能对位的利用屏蔽门应急门进行疏散）。
D.需要稍微移动客车时，确认好现场人员处于安全位置后，按照行调要求动车；
[单选题]关于应急盘的操作，下列说法正确的是(____)。
A.A、联锁机正常时，应急盘iLOCK故障灯不亮时，道岔位置指示灯为当前道岔开通位置；
B.B、应急盘上的“ILOCK故障”表示灯红色，系统会自动切换至应急盘控制状态；
C.C、使用应急盘时，道岔显示灯熄灭时表示道岔显示定位；
D.D、如要在列车进入之后人工关闭引导信号时，需在人工确认列车确实还没进入的情况下，再次按下“引导总锁”按钮，引导总锁表示灯灭，引导信号关闭。
[单选题]下列关于应急物资使用描述不正确的是
A.应急物资在使用后,应建立使用及消耗台帐,以便及时补充,确保紧急状态下的使用
B.建立应急物资台帐,完善领用手续,做到帐实相符,应急物资不得随意挪用
C.必须争得油库主任同意后,方可使用应急物资
D.紧急状态下,可根据应急需要使用应急物资
[单选题]关于起飞一发失效应急程序描述正确的是
A.在飞行员的初始或转机型训练、定期复训中，应该完成包括在起飞过程中一台发动机在关键点（ 通常是在 Ｖ１） 失效后，飞机在适当构型下继续飞至最低安全高度后返场着陆或者继续飞往备降机场的程序训练
B.训练中航空承运人应在其运行范围内，选出极端天气条件下运行且最有挑战性机场的起飞一发失效应急程序，供飞行训练使用。并且需要提供多个机场的起飞一发失效应急程序来进行训练，应提供足够的训练来保证飞行机组能够熟练掌握这些机场的起飞一发失效应急程序
C.A+B
[单选题]下列针对重大操作描述错误的是
A.指针对现网运行的系统设备进行操作
B.其失败的影响将导致客户业务的重大损失或引起重要客户投诉
C.重大操作与实施动作的繁简或大小无必然的关系
D.如果仅为复位，即使其失败的影响达到规定的程度，也不属于重大操作
[多选题]关于接触网停电应急处理描述正确的是（ ）。
A.报行调，通知值班站长及车站工作人员、公安
B.向行调了解停电的原因及恢复时间
C.接到行调接触网停电、列车停运的命令后，立即通知值班站长
D.广播做好乘客解释工作
[单选题] 单选题 揉法的操作描述错误的是
A. 以手指螺纹面、手掌大鱼际、掌根或全掌着力
B. 吸定于体表施术部位
C. 作轻柔和缓的环旋转动
D. 主要用于面积大且平坦的部位
[单选题]关于应急装备、物资、运力储备和应急队伍建设，下面说法错误的是（ ）。
A.建立健全应急装备和应急物资储备、维护、管理和调拨制度
B.交通运输企业建立由本单位安全管理人员组成的专职或者兼职应急队伍
C.交通运输企业应当将本单位应急装备、应急物资、运力储备和应急队伍的实时情况及时报所在地交通运输主管部门备案
D.交通运输企业应配备必要的专用应急指挥交通工具和应急通信装备
[多选题]关于司机夹人夹物应急处理描述正确的是（ ）。
A.司机在关门前要监控是否有抢上乘客，关门后要重点观察站台人员是否显示紧停手信号，认真观察了望光带,并认真查看站台CCTV显示
B.列车车门夹人夹物动车被拍停后，司机不能再动车，一律采用单独解锁车门处理
C.列车运行途中，司机通过PECU收到车门夹人夹物报告时，立即停车，询问乘客现场情况，确认能否运行至下一站处理，如不能确认则立即到现场处理。
D.列车在站台司机关门后发现夹人夹物，应立即重新打开车门前往现场处理并确认安全后动车
[单选题][T]AD009 5 1 3
下列关于应急物资使用描述不正确的是（ ）
A.应急物资在使用后，应建立使用及消耗台帐，以便及时补充，确保紧急状态下的使用
B.建立应急物资台帐，完善领用手续，做到帐实相符，应急物资不得随意挪用
C.必须争得油库主任同意后，方可使用应急物资
D.紧急状态下，可根据应急需要使用应急物资
