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[单选题]飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行,在飞向低压区时,飞机的实际高度将:
A.保持不变
B.逐渐升高
C.逐渐降低
[单选题]飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行,在飞向低压区时,飞机实际高度将:( )
A.保持不变
B.逐渐升高
C.逐渐降低
[单选题]当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时,其实际高度的变化是()。A. 逐渐变低
B. 逐渐变高
C. 先变低,后变高
D. 先变高,后变低
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞机按气压式高度表示的一定高度飞行,在飞向低压区时,飞机的实际高度将:
A.保持不变
B. 逐渐升高
C.逐渐降低
[单选题]起飞前,飞行员将气压高度表拨正到修正海压,则高度表指示()。
A. 机场标高加座舱高
B. 座舱高
C. 零
D. 机场零点高度
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]气压式高度表的拨正QNH,高度表指示
A. 海面气压
B.修正海平面气压高度
C.场压高度
[单选题]什么高度时无线电高度表不指示?
A.当无线电高度大于2500英尺。
B.当无线电高度小于0英尺。
C.当无线电高度最小高度选择大于500英尺。
D.当无线电高度最小高度小于1000英尺。
[判断题]飞机高度较高或航路飞行时,可以同时使用气压高度表和无线电高度表。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机在比标准大气冷的空气中飞行时,气压高度表所示高度将比实际飞行高度:( )
A.相同
B.低
C.高
[单选题]航空器停在跑道上,气压值调到标准气压时,高度表一般看作指示(),实际上指示()A. 零高度,零高度加座舱高度
B. 场面高度,机场高度加座舱高度
C. 机场标高,机场标高加座舱高度
D. 零点高度,零点高度加座舱高度
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞机停在跑道上,当气压值调到场压时,气压高度表一般看作指示(),实际上指示()A. 场面高度,座舱高度
B. 零高度,座舱高度
C. 标准海压高度,修正高度
D. 零高度,零点高度
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器停在跑道上,当气压值调到场压时,气压高度表一般看作指示(),实际上指示
()A. 场面高度,座舱高度
B. 零高度,座舱高度
C. 标准海压高度,修正高度
D. 零高度,零点高度
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞机停在跑道上,当气压值调到修正海压时,气压高度表一般看作指示(),实际上指示
()A. 零高度,零高度加座舱高度
B. 场面高度,场面高度加座舱高度
C. 机场标高,机场标高加座舱高度
D. 零点高度,零点高度加座舱高度
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]气压高度表通过测量()来反映飞行高度的。
A. 大气密度
B. 大气压力
C. 大气温度
D. 大气湿度
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]气压高度表通过测量大气的什么参数来反映飞行高度
A.大气密度
B.大气压力
C.大气温度