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[简答题]JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位，制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因？
[填空题]当GK型制动机制动主管减压时，（）的压力空气进入制动缸，起制动作用。
[填空题]引进捣固车制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸压力为（）。
[单项选择]JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时，制动缸压力自300kPa降至35kPa的时间为（）
A. 4s
B. 5s
C. ＜4s
D. ＞4s
[单项选择]JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0升到280kPa的时间为（）。
A. 1～2s
B. 2～3s
C. 4s
D. 4～5s
[填空题]YZ-1型制动机单独制动阀制动时，制动缸压力自零升至340KPa的时间（）。
[单项选择]JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0KPA、升到280KPA、的时间为（）。
A. 1～2s
B. 2～3s
C. 4s
D. 4～5s
[单项选择]JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到（）的时间在3s以内。
A. 2kPa
B. 3kPa
C. 0kPa
D. 5kPa
[填空题]DKl制动机小闸全制动位时，制动缸压力由0上升至280kPa的时间不大于（）s。
[判断题]J2-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。
[简答题]JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？
[判断题]YZ-1制动机、自动制动阀紧急制动时，制动缸最高压力420KPA。
[单项选择]J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏
A. 制动管
B. 均衡风缸
C. 降压风缸
[填空题]机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。
[单项选择]新型双层客车（盘形制动）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（）。
A. 40kN
B. 50kN
C. 80kN
D. 100kN
[判断题]J2-7型空气制动机白阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5-7s。
[单项选择]特快行邮列车（盘形制动）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（）。
A. 40kPa
B. 50kPa
C. 60kPa
D. 80kPa
[填空题]引进捣固车制动机自动制动阀常用全制动时，制动缸最高压力为（）。
[单项选择]YZ－1型制动机单独制动后，制动缸压力自360KPa下降至35KPa的时间为（）。
A. 3s
B. 不大于5s
C. 6s
D. 6～9s
