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[单项选择]大型养路机械制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，制动缸压力升至400kpa的时间应至少不大于（）。
A. 6s
B. 7s
C. 8s
D. 9s
[单项选择]自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随列车管漏泄而（）。
A. 降低
B. 增高
C. 略有降低
D. 不变
[单项选择]“空气位”：空气制动阀施行制动后中立，须缓解机车制动时空气制动阀手把应放在（）。
A. 缓解位
B. 运转位
C. 下压位
D. 中立位
[单项选择]120阀在制动位时，当制动缸压力达到（）时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。
A. 50～70kPa
B. 90～l10kPa
C. 220～260kPa
D. 300～360kPa
[填空题]机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。
[简答题]当自阀施行紧急制动时，紧急限压阀怎样限制了制动缸的压力？
[单项选择]大闸制动，列车管最大减压量为（），此时，制动缸的压力应达到最高值。
A. 360kPA
B. 180kPA
C. 140kPA
[填空题]大闸制动时列车管最大减压量为（）kPa，此时制动缸的压力应达到最高值。
[单项选择]列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。
A. 上升
B. 稍稍上升
C. 下降
D. 不变
[填空题]104型制动机，列车管减压100kpa时，制动缸压力应为（）。
[单项选择]列车管定压为500kpa时，列车管减压140kpa，制动缸压力应为（）。
A. 240—260kpa
B. 280—340kpa
C. 340—360kpa
D. 420—450kpa
[单项选择]自阀施行紧急制动后缓解时，主阀空心阀杆通大气，此时紧急限压阀止阀周围已是（）压力。
A. 总风缸
B. 作用风缸
C. 工作风缸
D. 大气
[填空题]三通阀是联络列车管、制动缸、副风缸并通过其通道（）特定作用的部件。
[填空题]自阀施行紧急制动时，列车管的压力空气不但从自阀放风阀口急速排向大气，而且还要从分配阀（）排向大气。
[单项选择]简略试验规定，列车管达到规定压力后，自阀施行（）并保压1ｍｉｎ，测定列车管贯通状态。
A. 50kPa
B. 100kPa
C. 最大有效减压量
D. 最大减压量
[判断题]三通阀感度试验。由司机对编组车列施行制动减压，副司机下车逐辆检查各车制动状态是否良好，列车管、制动缸、缓解阀有无泄漏音响，确认制动良好。
[判断题]中继阀的功用是根据列车管的压力变化，直接控制制动缸的压力变化。
[单项选择]进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过（）。
A. 10kPa/min
B. 15kPa/min
C. 20kPa/min
D. 30kPa/min
[判断题]J2-7型空气制动机白阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。
