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[单项选择]J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏
A. 制动管
B. 均衡风缸
C. 降压风缸
[判断题]J2-7型空气制动机白阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。
[单项选择]JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。
A. 制动缸
B. 列车管
C. 作用风缸
D. 降压风缸
[填空题]J2-7型空气制动机臼阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车（）压力随制动管泄漏而逐渐增高。
[单项选择]JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）。
A. 压力不变
B. 压力下降
C. 压力上升
D. 阶段下降
[简答题]JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位，制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因？
[简答题]JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？
[判断题]J2-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时问后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。
[单项选择]JZ-7型制动机紧急制动后单缓作用时，工作风缸压力下降到（）以下时，制动缸压力开始下降，并于25~28s后下降到零。
A. 180kpa
B. 280kpa
C. 300kpa
D. 320kpa
[单项选择]机车制动时，制动缸压力空气来自（）。
A. 总风缸
B. 列车管
C. 工作风缸
D. 容积室
[简答题]JZ-7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？
[判断题]J2-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响。
[填空题]货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）
[单项选择]自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。
A. 20kPa
B. 30kPa
C. 50kPa
D. 80kPa
[单项选择]机车制动缸压力和作用风缸压力（）。
A. 2倍
B. 不同
C. 不一定
D. 相同
[填空题]牵引货物列车运行中；自阀减压排风未止，不得缓解（）；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。
[填空题]机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。
[单项选择]J2-7型空气制动机白阀制动，机车制动缸压力木能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
A. 工作风缸
B. 均衡风缸
C. 降压风缸
[单项选择]J2-7型空气制动机白阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
A. 制动缸
B. 降压风缸
C. 工作风缸
