更多"[单选题]高速铁路采用的移动闭塞，一般使用于设计速度为（ ）千米/每小"的相关试题:
[单选题]高速铁路采用的移动闭塞，一般使用于设计速度为（ ）千米/每小时及以上客运专线。
A.150
B.200
C.250
D.300
[单选题]高速铁路采用的准移动闭塞，一般使用于提速后的既有线和设计速度为（ ）千米/每小时的客运专线。
A.150-200
B.200-250
C.250-300
D.300以上
[判断题]在高速铁路运用的轨道作业车及各悬挂部件应满足客运专线铁路机车车辆限界、高速铁路线路外轨超高、接触网导线高度等要求。
A.正确
B.错误
[单选题](46722)我国客运专线（高速铁路）采用道岔系列中不包含（ ）。(1.0分)
A.德国技术
B.日本技术
C.法国技术
D.国内技术
[单选题]高速铁路、城际铁路等客运专线和( )禁止运输危险货物，法律、行政法规另有规定的除外。
A.快运列车
B.旅客列车
C.货物列车
D.普速列车
[单选题]高速铁路采用的准移动闭塞，一般使用于提速 后的既有线和设计速度为（ ）千米/每小时的客运专线。
A.150-200
B.200-250
C.250-300
D.300以上
[单选题]高速铁路有砟轨道未被平衡超高的一般要求：初期兼顾货运的客运专线，货物列车按80km/h速度检算时，最大过超高不得大于（ ）。
A.60mm
B.70mm
C.80mm
D.90mm
[简答题]高速铁路无砟轨道曲线过超高不应大于()。初期兼顾货运的客运专线，货物列车按80km/h速度检算时，最大过超高不得大于。
[单选题]我国队高速铁路的定义为：新建设开行（）及以上动车组列车，初期运行速度不小于（）的客运专线。
A.200km/h,250km/h
B.250km/h,200km/h
C.300km/h,250km/h
D.250km/h,300km/h
[简答题]采用移动闭塞法时，（ ）的闭塞分区，列车运行的闭塞分区的终端由前一列车在线路上的运行位置、限制信号机、安全防护区段末端及安全余量共同确定。
[单选题]采用移动闭塞法时，电客车的门模式为（ ）。
A.“自动开门、手动关门”
B.“手动开门、手动关门”
C.“自动开门、自动关门”
D.“手动开门、自动关门”
[判断题]地铁行车闭塞法采用下列三种：移动闭塞、进路闭塞、电话闭塞。
A.正确
B.错误
[判断题]闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞三种（）
A.正确
B.错误
