更多"[单选题]当发动机滑油压力低于红限时，关于上DU的琥珀色“低滑油压力”"的相关试题:
[单选题]当发动机在非启动状态时，发动机滑油压力处于琥珀色警告限与红色警告限之间时，滑油压力数字显示什么颜色
A.白色；
B.红色；
C.琥珀色；
D.绿色。
[单选题]如果当起飞推力设定时,发动机滑油压力指示在琥珀色的区域:
A.不要起飞
B.起飞后减推小推力来保持可接受的滑油温度
C.连续地监控滑油压力
D.无需动作
[单选题]发动机滑油压力指示显示的是什么位置的滑油压力?
A.发动机滑油回油管里的压力
B.发动机滑油箱里的压力
C.发动机滑油滤上游的压力
D.在进入发动机润滑之前的滑油泵出口管路中的压力
[单选题]发动机滑油压力指示的是
A.润滑组件供油泵出口的滑油压力
B.润滑组件回油泵进口的滑油压力
C.润滑组件供油泵出口滑油压力和TGB腔滑油压力差
D.前集油池滑油压力
[单选题]发动机滑油压力传感器测量的是哪两处的压力差
A.滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与TGB腔的压差；
B.滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与AGB腔的压差；
C.滑油供油泵出口后集油槽供油管处与AGB腔的压差；
D.滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与后集油槽腔的压差。
[单选题]发动机润滑组件输出的滑油压力
A.随着发动机转速变化而变化
B.是恒定的
C.是由润滑组件自身调节的
D.是由EEC控制的
[单选题]B737 正常运转时,最小发动机滑油压力为:
A.11PSI
B.12PSI
C.13PSI
D.14PSI
[单选题]琥珀色的 DUALBLEED(双引气)灯代表:
A.可能出现了 APU 反流并且油门杆必须在 IDLE 位
B.APU BLEED 开关在 OFF 位
C.隔离活门失效并处于关断位
D.左和右引气系统出现过压
[单选题]发动机起动后,琥珀色的 DUALBLEED 灯亮,飞行员应该怎么做?
A.限制发动机到慢车和/或把 APU 引气开关放到 OFF 位
B.当灯亮时限制发动机推力到 56%的 N2
C.把 APU 引气开关放到 ON 位
D.拉出发动机火警手柄
[判断题]机油压力表是用来检测发动机润滑系统的工作情况的。(
A.正确
B.错误
[判断题]机油压力过低,会导致发动机润滑不良,磨损加剧。( )
A.正确
B.错误
[单选题]ED上的滑油温度处于高温琥珀色带极限时，_____为琥珀色。
A.刻度
B.指针
C.数字读数
D.以上都是
[单选题]琥珀色的 APU 火警探测环路不工作灯亮意味着:
A.APU 没有安装
B.当起动 APU 的时候需要的注意
C.没有火警保护,不要运转 APU
D.APU 起动失败
[单选题]在发动机主显示上出现琥珀色“REV”信息表示反推：
A.故障
B.收上
C.打开过程中
D.完全打开
[单选题]下列有可能为 MCDU 草稿行上的琥珀色信息的为
A.ECAM 信息；
B.导航信息；
C.数据输出信息
[单选题]琥珀色的警戒信息是FWC（飞行警告计算机）通过飞机上的哪个装置获取的数据生成的？
A.FWC
B.DMC
C.SDAC
D.DU
[单选题]琥珀色的DISPLAY SOURCE（显示源）表示：
A.显示源故障
B.人工或自动选择单个DEU（显示电子组件），为6个显示组件提供信号
C.发生不能放行的CDS（共用显示系统）故障
D.人工或自动选择单套的EFIS控制面板做为10个显示组件的源
[单选题]琥珀色的 LEFLAPSTRANSIT[前缘襟翼过渡]灯亮:
A.表明所有的前缘装置都完全放出了
B.表明前缘缝翼完全放出了
C.空中自动缝翼工作时,该灯被抑制
D.提供后缘襟翼不对称保护
