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[单项选择]可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（），保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
A. 同时起平
B. 先起直股
C. 先起曲股
D. 先起中间两股
[简答题]提速道岔的可动心轨辙叉应加强哪些部位的检修、维修？
[填空题]可动心轨型辙叉目前铺设的有（）可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。
[判断题]《铁路线路修理规则》规定，锰钢组合式可动心轨辙叉必须整组更换，钢轨组合式可动心轨辙叉可分件更换。
[判断题]在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时，应有电务部门配合。
[单项选择]可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（）时应注意检查观测。
A. 2mm
B. 4mm
C. 6mm
D. 8mm
[单项选择]提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽（）处测量。
A. 0～10mm
B. 10～20mm
C. 20～30mm
D. 30～40mm
[判断题]提速道岔起道作业时，两股道要同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
[判断题]《铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔，伤损尖轨应与基本轨同时更换。
[单项选择]可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）。
A. 1mm
B. 2mm
C. 4mm
D. 5mm
[单项选择]可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行，垫板数量不应超过1块，厚度不应超过（）。
A. 1mm
B. 3mm
C. 6mm
D. 9mm
[判断题]高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
[单项选择]60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是（）。
A. 翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′
B. 护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢
C. 锰钢辙叉心轨设1：20轨顶坡，翼轨的趾、跟端设1：40轨顶坡
D. 以上三者均是
[简答题]60kg/m钢轨12号提速道岔，在转辙器构造方面，哪些与60kg/m钢轨12号AT单开道岔相同？
[填空题]60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
[填空题]尖趾距离指可动心轨辙叉长心轨尖端至（）的距离。
[单项选择]60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）。
A. 辙叉与岔枕间设铁垫板
B. 采用高锰钢整铸直线型辙叉
C. 趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结
D. 以上三者均相同
