更多"使用排气制动时，发动机的制动力通过（）平均分配给两侧车轮，可以减轻或消"的相关试题:
[判断题]在使用发动机排气制动时，应挂入空挡行驶，以保证制动效果。
[单项选择]排气制动是在发动机的（）中装置一个阀门，利用发动机制动时，此阀门关闭，增加排气系统阻力，提高制动效果。
A. 排气管
B. 进气管
C. 驻车制动
D. 脚制动
[单项选择]通常在发动机的排气管中装置一个阀门，利用发动机制动时，此阀门关闭，增加排气系统阻力，提高制动效果。此制动方式称为（）。
A. 动力制动
B. 排气制动
C. 驻车制动
D. 脚制动
[判断题]人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多，制动过程也很缓慢。
[单项选择]当采用制动试验台检查车辆驻车制动的制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶人，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20％；对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，此值应不小于（）。
A. 30％
B. 10％
C. 15％
[判断题]车辆在使用过程中，制动器的间隙因磨损而增大，会引起制动作用迟缓、制动力不足，致使制动距离变小。
[单项选择]循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。
A. 串联
B. 并联
C. 都可以
D. 以上答案都可以
[单项选择]汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。
A. 车轮制动器技术状况
B. 制动系统压力
C. 车轮与地面间附着力
[填空题]紧急制动时，应迅速将制动机手柄推向（），并立即切断发动机动力。
[单项选择]循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。
A. 串联
B. 并联
C. 串联或并联
[判断题]汽车制动时的制动力取决于制动器制动力和车轮的载荷。（）
[判断题]当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶人，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重力的20％；对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，此值应不小于30％。（）
[判断题]液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
[判断题]地面制动力的最大值等于制动器制动力。（）
[判断题]制动活塞行程过短，则制动容积增大，其压力就会降低，这样便降低了制动力，延长了制动距离，影响了行车安全。
[判断题]制动缸活钩贝杆行程长反映制动大强，反之制动力弱。
[判断题]制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。（）
