更多"DK-1型电空制动机，设置（）的目的，是为了让司机能正确掌握列车管的减"的相关试题:
[单项选择]在动力电阻制动初始阶段，DK－1型电空制动机能自动产生（）kPa减压量的空气制动。
A. 30~40
B. 40~50
C. 50~60
D. 60~80
[填空题]常用制动时，初次减压量一般为50kpa，追加减压量一般（）初次减压量。
[填空题]常用制动时，初次减压量一般为50kPa，追加减压量一般（）初次减压量。
[单项选择]列车制动时，累计追加减压量不得（）减压量
A. 超过初次
B. 小于最大有效
C. 大于最大减压量
[判断题]施行常用制动时，一次追加减压量不得超过初次减压量。
[单项选择]设置均衡风缸是为了准确控制（）的减压量。
A. 总风管
B. 作用管
C. 平均管
D. 制动管
[单项选择]对列车施行追加减压一般不应超过（）；一次追加减压量，不得超过初次减压量。
A. 两次
B. 三次
C. 四次
D. 五次
[填空题]操纵制动机追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量不得超过（）减压量。
[判断题]设置均衡风缸的目的，是为了让司机准确掌握制动管减压量。
[判断题]设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握列车管减压量。
[判断题]DK-1制动机中，压力开关208是为控制制动管的减压量而设置的。
[判断题]机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。
[单项选择]机车最小减压量为（）。
A. 0.049MPA
B. 0.045MPA
C. 0.05MPA
D. 0.039MPA
[单项选择]JZ-7型空气制动机设置均衡风缸的目的是不论（）如何，都能做到正确掌握减压量的目的。
A. 制动机型号
B. 牵引列车的长度
C. 制动缸的大小
D. 自阀手柄位置
[单项选择]机车制动管减压时，机车制动缸压力等于制动管减压量的（）。
A. 2倍
B. 2.5倍
C. 3倍
D. 4倍
[简答题]简述SS4B型电力机车设置通风系统的目的。
[单项选择]运行中需对列车进行追加减压制动时，累计减压量，不应超过（）。
A. 80kPa
B. 100kPa
C. 最大有效减压量
D. 最大减压量
