更多"船舶的舵用于控制航向，螺旋桨用于推进与制动船舶。在控制船舶的航向、位置"的相关试题:
[单项选择]目前，在大型电力推进船舶上，推进电动机的调速控制主要采用（）实现。
A. 交-直-交变频器
B. 脉宽调制变频器
C. 交-直变频器
D. 交-交变频器
[单项选择]
按偏航角及偏航角速度来操舵的自动舵特点为（）
①能及早克服船舶偏航惯性；
②较快减少偏摆及稳定航向过程比较快；
③降低灵敏度；
④增加舵机频繁工作。
A. ①②
B. ②③
C. ③④
D. ①④
[单项选择]
按偏航角及偏航角速度来操舵的自动舵特点为（）。
①能及早克服船舶偏航惯性；
②较快减少偏摆及稳定航向过程比较快；
③降低灵敏度；
④增加舵机频繁工作。
A. ①②
B. ②③
C. ③④
D. ①④
[单项选择]在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于东南航向，测得自差为西自差，则两软体球（片）之间的距离应（）
A. 靠近
B. 拉远
C. 保持不变
D. 以上答案均不对
[单项选择]在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于东南航向，测得自差为东自差，则两软体球（片）之间的距离应（）
A. 靠近
B. 拉远
C. 保持不变
D. 以上答案均不对
[单项选择]在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于东北航向，测得自差为东自差，则两软体球（片）之间的距离应（）。
A. 靠近
B. 拉远
C. 保持不变
D. 以上答案均不对
[单项选择]在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于正南航向，测得自差为西自差，则应向（）移动红极指向右舷的磁棒。
A. 上
B. 下
C. 左
D. 右
[单项选择]在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于正南航向，测得自差为东自差，则应向（）移动红极指向右舷的磁棒。
A. 上
B. 下
C. 左
D. 右
[单项选择]现代船舶常用什么推进器以推动船舶前进。（）
A. 舵
B. 舭龙骨
C. 螺旋桨
D. 喷水推进器
[单项选择]指标航向在自动舵组件执行中，船舶只能按指标航向（）。
A. 自动直进
B. 阶跃前进
C. 作"Z"字形前进
D. 自动转向
[单项选择]若船舶航向需改变较大角度，则自动舵航向改变调节旋钮的调节应分次进行，一般每次只改变（）。
A. 5°
B. 10°
C. 20°
D. 30°
[单项选择]在对一艘内河船舶的主推进遥控装置进行换证检验时，要求对其液压、气动控制元件及管系，若必要时，应进行拆检。若经修理，应在车间作（）倍工作压力试验；经拆检的元件、设备与管系，安装后应以（）倍工作压力进行密性试验。
A. 1.5；1.25
B. 1.5；1.5
C. 1.25；1.5
D. 1.25；1.25
[单项选择]
只按偏航角大小来操舵的自动舵（）
①比较直观；
②能克服偏航角速度；
③航向稳定较快；
④航迹成“S”曲线，精度较差。
A. ①②
B. ②③
C. ③④
D. ①④
[单项选择]
只按偏航角大小来操舵的自动舵（）。
①比较直观；
②能克服偏航角速度；
③航向稳定较快；
④航迹成"S"曲线，精度较差。
A. ①②
B. ②③
C. ③④
D. ①④
[单项选择]内河船舶方向控制系统指水舵、舵桨装置、空气舵、喷水推进器、水翼、襟翼及其方向控制和操纵控制系统，动力方向控制系统应满足下列要求：（）
A. 方向控制系统应能在机舱进行操纵
B. 空气舵和喷水推进器只能从驾驶室操纵
C. 当方向驱动装置的1台动力设备发生故障时，应能迅速转换至另1台使用，转换时间应不大于5s
D. 人力方向控制装置只有当其操作力在正常情况下不超过174N，且确保结构不致对操舵手轮产生破坏性的反冲作用时，方允许装船使用
[单项选择]船舶的（）指船舶能按照驾驶者的操纵保持或改变航速、航向或位置的性能，主要包括航向稳性和回转性两个方面，是保证船舶航行中少操舵、保持最短航程、靠离码头灵活方便和避让及时的重要环节，关系到船舶航行安全和营运经济性。
A. 操作性
B. 抗沉性
C. 经济性
[单项选择]
船舶在航行中值班水手主要职责表述正确的有：（）
①操舵陀螺罗经航向和标准罗经航向度数，将交班时的航向报告值班驾驶员
②舵性、舵效以及舵传动系统的工作技术状态
③在航的船舶和周围水域情况
④安全防火及保安有关要求
A. ①②
B. ①②③
C. ①②③④
