更多"当飞机在平飞过程中将速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围，总阻"的相关试题:
[单项选择]飞机的最大平飞速度（）
A. 取决于平飞所需推力（或所需功率）和额定状态下发动机可用推力（或可用功率）
B. 与飞行高度无关
C. 在低空飞行时受发动机可用推力的限制
D. 在高空飞行时受到飞机结构强度的限制
[单项选择]飞机的最小平飞速度，（）
A. 随着高度的增加而减小
B. 应该比失速速度小一些
C. 受到最大升力系数的限制
D. 与发动机的可用推力无关
[单项选择]飞机平飞时，空速变化对机翼受力的影响可描述为（）
A. 升力等于重力，机翼局部气动力不随速度变化
B. 大速度平飞时，机翼下蒙皮承受压力
C. 大速度平飞时，机翼上蒙皮承受较大吸力
[单项选择]飞机正常平飞转弯时，向心力的作用是（）
A. 改变飞行速度的大小
B. 改变飞行速度的方向
C. 使飞机机头对准来流
D. 防止飞机掉高度
[单项选择]在其它条件不变的情况下，飞机平飞所需速度与巡航高度的关系是（）
A. 平飞所需速度与巡航高度无关
B. 巡航高度越高，平飞所需速度越大
C. 巡航高度越高，平飞所需速度越小
D. 随着巡航高度的增加，平飞所需速度先是增加然后减小
[单项选择]飞机重量越重，平飞经济速度（）
A. 越大
B. 越小
C. 与重量无关
[单项选择]在飞机总阻力中，由于升力的产生而产生的阻力叫做（）
A. 诱导阻力，它不受空速改变的影响
B. 诱导阻力，它受空速变化的影响很大
C. 废阻力，空速变化对其有很大影响
[单项选择]以有利迎角对应的速度平飞，飞机的（）
A. 阻力最小
B. 升力系数最大
C. 升阻比最小
[单项选择]飞机已带着坡度飞行，而飞行员却错误地认为是在平飞，这种现象可称之为（）
A. 方向错觉
B. 俯仰错觉
C. 倾斜错觉
[单项选择]飞机大速度平飞时，双凸翼型机翼表面气动力的特点是（）
A. 上下翼面均受吸力
B. 上下翼面均受压力
C. 上翼面受吸力，下翼面受压力
D. 上翼面受压力，下翼面受吸力
[单项选择]飞机在正常平飞情况下，机翼结构的上壁板沿展向承受（）
A. 拉力
B. 压力
C. 剪力
D. 弯矩
[单项选择]螺旋桨飞机常以经济速度为界把平飞速度范围分为两个速度范围，平飞最小速度到经济速度称为（）
A. 第一速度范围
B. 第二速度范围
C. 巡航速度范围
[单项选择]飞机小速度大迎角平飞时，双凸翼型机翼表面气动力的特点是（）
A. 上下翼面均受吸力
B. 上下翼面均受压力
C. 上翼面受吸力，下翼面受压力
D. 上翼面受压力，下翼面受吸力
[简答题]直升机用什么速度平飞，平飞航时最长；用什么速度平飞，平飞航程最远？
[单项选择]
对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是（）。
a．总阻力与航速2次方成正比；
b．总阻力与航速1.83次方成正比；
c．摩擦阻力与航速1.83次方成正比；
d．形状阻力与航速2次方成正比；
e．兴波阻力与航速4～6次方成正比。
A. b～e
B. a+c+d+e
C. c+d+e
D. b+d+e
[简答题]螺旋桨式飞机在最大升阻比飞行时的性能特征是什么？
[单项选择]螺旋桨飞机在以最大升阻比飞行时的性能特点是提供（）
A. 最大爬升角
B. 最大航程和最大滑翔距离
C. 最大升力系数和最小阻力系数
[单项选择]小气道的阻力占呼吸道总阻力的比率是（）
A. 5%
B. 10%
C. 15%
D. 20%
E. 25%
