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[单项选择]自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。
A. 过充风缸0.5mm小孔
B. 作用阀排风口
C. 中继阀排气阀口
D. 分配阀主阀空心线杆
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。
[单项选择]常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。
A. 工作风缸
B. 总风缸
C. 作用风缸
D. 过充风缸
[简答题]试述自阀过充位（单阀运转位）的综合作用。
[单项选择]自阀手把过充位，（）沟通了总风缸管3→过充管7。
A. 调速阀
B. 缓解柱塞阀
C. 重联柱塞阀
D. 客货车转换阀
[单项选择]自阀手把置于过充位至过量减压位时重联柱塞阀使（）相沟通。
A. 管2和管4
B. 管3和管6
C. 管3和管7
D. 管1和管4
[单项选择]J2-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，操纵端中继阀排风口（）。
A. 不排风
B. 排风不止
C. 问断排风
[简答题]制JZ-7型制动机自阀手把置过充位时有哪些故障现象及其原因？
[单项选择]当自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态。此时，调整阀凸轮得到一个相应的升程，推动调整阀柱塞左移，压缩供气阀弹簧，供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。
A. 调整阀座
B. 供气阀
C. 排气阀
D. 调整阀柱塞
[单项选择]当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。
A. 调整阀座
B. 供气阀
C. 排气阀
D. 调整阀柱塞
[填空题]自阀手柄在“运转位”，“过充位”时，自阀排风口排风还止的原因是CZDF-8号电空阀（）。
[单项选择]JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀排风口排风不止，自阀手把运转位，将调整阀手轮全部松开，制动管降压为零后停止排气，为（）漏泄。
A. 供气部分
B. 遮断阀部分
C. 排气部分
D. 调整阀
[单项选择]机车运行中，自阀或单阀手把由运转位迅速推向缓解位，1～2秒后回到运转位，这种做法叫（）。
A. 快缓解
B. 瞬间缓解
C. 一次性环节
D. 慢缓解
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动。
A. 10kPa/min
B. 15kPa/min
C. 20kPa/min
D. 25kPa/min
[单项选择]JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时，作用位置相同的是（）。
A. 自阀调整阀
B. 缓解柱塞阀
C. 中继阀
D. 作用阀
[简答题]JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后，各处的过充压力是如何消除的？
[单项选择]“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。
A. 车辆缓解、机车保压
B. 机车、车辆都缓解
C. 车辆保压、机车缓解
D. 机车、车辆都保压
[单项选择]自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
A. 作用风缸
B. 工作风缸
C. 紧急凤缸
D. 降压风缸
[填空题]CCBⅡ制动机，机车换端后，须将自阀手把放（）2秒钟后回运转位列车管才能充风。
