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[单项选择]发动机在发动时，若发现排出的尾气浓且黑，甚至不断出现排气管放炮，其主要原因是（）
A. 混合汽过浓
B. 汽油混合汽过稀
C. 点火过晚
D. 点火过早
[单项选择]气动马达不能转动和转速太低的表现特征是：按下气开关后，柴油机（），并在排气管中发出放炮声。
A. 工作无力
B. 转动几圈后又停止了
C. 工作转速不符合要求
D. 柴油机顺利启动
[判断题]发动机起动阻力较小但不易起动，起动后加速时“发闷无力”、排气管放炮冒黑烟，主要原因是点火时间过迟。
[单项选择]点火不正时化油器（）排气管“放炮”。
A. 冒黑烟
B. “回火”
C. 流油
[判断题]汽油机出现排气管放炮现象，可能由于某缸失火造成的
[单项选择]化油器回火，排气管放炮，可能是由于（）造成的。
A. 点火提前角过小
B. 点火提前角过大
C. 断电器触点间隙过大
D. 以上均不对
[单项选择]发动机运转时，排气管放炮，发动机体振动较大，油耗升高，则可能是（）
A. 点火过早
B. 点火过晚
C. 断火
[单项选择]发动机工作时，如发生抖动，排气管放炮.冒黑烟等现象.多半是混合气（）.
A. 正常
B. 过富油
C. 过贫油
D. 减速
[单项选择]若发动机工作时过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（）。
A. 过迟
B. 过早
C. 不工作
[单项选择]汽油发动机在运转时突然熄火，同时伴随排气管放炮现象出现，重新启动困难，但电流表动态显示正常，则表明（）出现故障。
A. 高压电路
B. 低压电路
C. 点火正时
D. 油路
[单项选择]发动机起动困难，功率下降，过热，加速无力，伴有化油器回火，排气管放炮，故障原因可能是（）。
A. 点火提前角过大
B. 断电器触点间隙过大
C. 点火提前角过小
D. 以上均不对
[单项选择]柴油机运转时，功率不足，排气管冒黑烟，检查喷油器，喷油器工作正常，造成排气管冒黑烟的原因是（）
A. 喷油压力过高
B. 喷油压力过低
C. 高压泵损坏不喷油
D. 喷油压力正常
[判断题]发动机不易起动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。（）
[多项选择]采用传统点火系的发动机，低、中速工作良好，高速时工作不平稳，排气管放炮并有断火现象，应检查（）。
A. 触点间隙是否过大，触点臂弹簧弹力是否过弱
B. 火花塞间隙是否过大
C. 点火线圈是否工作不良
D. 火花塞间隙是否过小
[单项选择]可燃混合气不可以过稀，汽油分子间隔过大，导致进气道回火，排气管放炮，间断断火，使（）含量明显上升。
A. HC
B. CO
C. CO2
[单项选择]发动机排气管冒黑烟可能的原因是：（）
A. 可燃混合气过稀；
B. 机油过少；
C. 可燃混合气过浓；
D. 发动机冷却液温度过低。
[多项选择]油气分离器排气管冒油的故障原因是（）。
A. 回油浮子破损
B. 出气阀失效
C. 溢流阀打不开
D. 平行阀打不开
[判断题]柴油机排气管冒黑烟可能的原因是发动机预热时间短。
[单项选择]柴油机工作时排气管冒蓝烟，可能的原因是（）。
A. 气缸密封不良
B. 喷油压力低
C. 喷油不正时
D. 烧机油
