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[判断题]发动机不易起动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。（）
[判断题]发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热是点火时间过迟的现象。（）
[单项选择]发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热，导致发动机工作不正常，这属于点火系（）的故障现象。
A. 点火时间过早
B. 点火时间过迟
C. 高压火花弱
D. 高速不良
[单项选择]发动机起动困难，功率下降，过热，加速无力，伴有化油器回火，排气管放炮，故障原因可能是（）。
A. 点火提前角过大
B. 断电器触点间隙过大
C. 点火提前角过小
D. 以上均不对
[单项选择]汽车低速行驶时，排气管冒蓝烟，加速时排气管不冒蓝烟，说明（）密封不良。
A. 活塞环与气缸壁
B. 涡轮增压系统的密封环
C. 气门油封
[判断题]发动机起动阻力较小但不易起动，起动后加速时“发闷无力”、排气管放炮冒黑烟，主要原因是点火时间过迟。
[单项选择]发动机运转时，温度容易升高，急加速时有回火现象，加速不灵敏，排气管有发闷声，这往往是（）所致。
A. 点火过早
B. 点火过迟
C. 点火错乱
D. 触点间隙过
[单项选择]发动机运转到正常工作温度时，发动机突然加速。若无突爆声，上升滞后，感到发闷，并且排气管有突突的声响，说明（）。
A. 点火过早
B. 点火正时
C. 点火过迟
D. 表面点火
[单项选择]发动机加速发闷，转速不易提高的原因是（）。
A. 火花塞间隙不符合标准
B. 少数缸不工作
C. 空气滤清器堵塞
D. 排气系统阻塞
[单项选择]汽油发动机抖动严重，伴随有排气管放炮声，加速时有回火现象，则表明发动机（）。
A. 点火过迟
B. 混合气过稀
C. 混合气过浓
D. 点火顺序错乱
[判断题]自由加速滤纸式烟度即在自由加速工况下，从发动机排气管抽取规定长度的排气柱所含的炭烟，使规定面积的清洁滤纸染黑的程度。
[单项选择]发动机发动困难，后转速不能随节气门打开而顺利增大，有“发闷”之感，或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟，造成此现象的原因为（）
A. 点火过早
B. 点火过迟
C. 点火正时
D. 化油器有故障
[判断题]发动机发动困难，起动后转速不能随节气门打开而顺利增大，有“发闷”之感，或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟，造成此现象的原因为点火过迟。
[单项选择]压缩机排气管向上较长时，可在排气管立管上安装（）。
A. 截止阀
B. 止回阀
C. 背压阀
D. 电磁阀
[单项选择]（）不是发动机加速无力，车辆行驶动力不足，急加速放炮的主要原因。
A. 空气滤清器滤芯堵塞，进气管道堵塞
B. 发动机气门间隙过大
C. 汽油滤芯堵塞，油管堵塞
D. 发动机过热
[判断题]缓冲平台的作用：减少陡坡的持续长度，以免重车在陡坡上连续行驶时间过长，引起引擎过热和加速机械磨损。
[单项选择]测量汽车排气污染物排放值时，将取样探头插入排气管中，深度不小于（）mm，并固定在排气管上。
A. 400
B. 300
C. 200
[判断题]测量汽车排气污染物排放值时，若有多个排气管，则取各排气管测量结果的最大值作为测量结果。（）
[单项选择]柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟，最可能的原因是（）。
A. 喷油时间过早
B. 喷油时间过迟
C. 发动机温度过高
