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[单项选择]多普勒全向信标通过测试基准相位信号与可变信号的（）来获得方位信息。
A. 幅度差
B. 调制度差
C. 频率差
D. 相位差
[单项选择]在DVOR（多普勒甚高频全向信标）设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是：（）
A. 0.05
B. 0.1
C. 0.2
D. 0.3
[单项选择]多普勒全向信标可变相位信号中30Hz对副载波的调制方式为（）。
A. 调幅
B. 调频
C. 调相
D. 调幅与调频
[单项选择]多普勒全向信标是利用多普勒效应产生（）
A. 调频的基准相位信号
B. 调频的可变相位信号
C. 调幅的基准相位信号
D. 调幅的可变相位信号
[单项选择]DVOR设备的基准30Hz相位信号调幅于（）。
A. 载波
B. 9960Hz
C. 1020Hz
D. 1350Hz
[单项选择]甚高频通信巍、高频通信设备、语音通信交换系统、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达（包括SSR，PSR，SMR）、自动化系统、程控交换机和记录仪使用年限不少于（）
A. 10年
B. 12年
C. 15年
D. 8年
[单项选择]多普勒信标天线阵直径决定了DVOR的30Hz调频信号的（）
A. 调频指数
B. 幅度
C. 相位
D. 频率
[单项选择]全向信标、测距设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）。
A. 30秒
B. 10秒
C. 20秒
D. 60秒
[单项选择]甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统等单点通信设备，仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标等导航设备，雷达、自动化系统、程控交换机和记录仪应在投入使用第几年启动更新改造项目（）
A. 第12年
B. 第13年
C. 第11年
D. 第10年
[单项选择]仪表着陆系统、全向信标、测距设备应每年至少进行（）次停机检测，投产使用（）年后应每年对天线进行防腐蚀保养。
A. 1，6
B. 1，5
C. 2，5
D. 2，8
[判断题]信号信标与信号机之间的距离，由列车的长度决定。进路信标与前方信号机的距离是列车的长度、最大制动距离、以及反应时间乘以最大速度的总和。
[单项选择]测量DVOR信号时，通常要用一个30Hz信号来触发，这种触发方式称为（）。
A. 外触发
B. 内触发
C. 交流触发
D. 直流触发
[单项选择]在DVOR设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是（）。
A. 5%
B. 10%
C. 20%
D. 30%
[单项选择]主时钟应能同时接收至少两种外部基准信号，其中一种应为（）时间基准信号。
A. 脉冲
B. 电平
C. 无线
D. 串行口
[单项选择]外部时间基准信号恢复后，时钟单元自动结束守时保持状态，并被外部时间基准信号牵引入跟踪锁定状态，牵引时间应小于（）s。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.3
D. 0.5
[单项选择]AVM信号调制器安装在（）
A. E1架
B. E2架
C. E3架
D. 前货舱
[单项选择]MODEM将（）信号调制成适合双绞线传输的信号。
A. 宽带
B. 基带
C. RS232
D. 电流环
[判断题]进路信标与前方信号机的距离是由列车的长度决定。
