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[单选题] NJ2型机车过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出( )kPA，在该位下自动制动缸压力将保持。
A.33.5
B.34.5
C.36.5
[填空题]JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管.列车管.总风缸管.中均管.撒砂管.过充管.（）.单独缓解管.单独作用管共九根管。
[单选题]CCB-Ⅱ制动机系统中，在电路出现故障时，均衡风缸控制单元ERCP会使均衡风缸压力减小到（ ）kPa。
A.360
B.330
C.70
D.0
[单选题]YZ-1型空气制动机的自动制动阀在()时，均衡风缸的压力空气经由自动制动阀通大气，使均衡风缸压力下降。
A.制动位
B.缓解位
C.保压位
[填空题]HXN5型机车制动系统在客运模式时均衡风缸的压力由（）制动手柄的位置控制。9Z2J
[填空题]HXN5型机车制动系统（）模式允许均衡风缸部分再充风。9Z2J
[填空题]CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：均衡风缸以（ ）制动速率降为0。
[判断题]当自动制动阀处在制动位时，均衡风缸的压力空气排入大气，均衡风缸压力下降。()
A.正确
B.错误
[填空题]DK-l型制动机空气位操纵时，空气制动阀手柄在“缓解位”，均衡风缸不充风的原因是空气制动阀上的（ ）转换不到位。
[判断题]YZ-1型空气制动机制动主管的压力变化是通过均衡风缸的压力变化来控制的，而均衡风缸的压力变化是通过操纵自动制动阀来实现的。()
A.正确
B.错误
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa;
A.230~250
B.110~150
C.230~300
[判断题]当自动制动阀处在缓解位时，调压后的总风向均衡风缸充风，均衡风缸压力上升。()
A.正确
B.错误
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是()。
A.均衡风缸控制模块ERCP
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
[单选题]在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时,其误差范围不得超过()KPA。
A.±10
B.±15
C.±20
[单选题]在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸.列车管压力参数时,其误差范围不得超过( )KPa。
A.±10
B.±15
C.±20
[判断题]CCBⅡ制动机的均衡风缸模块( )通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。
A.正确
B.错误
