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[判断题]氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。
[多项选择]发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对（）进行修正
A. 喷油正时
B. 怠速转速
C. 点火正时
D. 点火提前角
[单项选择]若电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU采用（）。
A. 标准值
B. 当前值
C. 不定值
D. 任意值
[单项选择]发动机运转时，电控装置（ECU）不断接收氧传感器输出的废气中氧含量的电信号，经计算、判断出接收信号为（）信号时，则发出延长喷油时间控制指令，使喷油量逐渐增加，从而使进入气缸的混合气空燃比趋近理论空燃比。
A. 负电位
B. 正电位
C. 低点位
D. 高电位
[单项选择]柴油机电控系统，ECU根据着火正时传感器信号，在大气压力降低时，燃烧开始时间（），使柴油发动机扭矩几乎不降低。
A. 推迟
B. 提前
C. 不确定
D. 不改变
[单项选择]玉柴博世共轨国Ⅳ电控发动机的ECU内部（）终端电阻，DCU内部（）终端电阻，NOx传感器控制器内部无终端电阻。
A. 自带120欧姆；无
B. 无；自带120欧姆
C. 自带60欧姆；无
D. 无；自带60欧姆
[单项选择]电控燃油喷射系统主要由传感器、（）和电控单元（ECU）等组成。
A. 点火器
B. 执行装置
C. EGR阀
[单项选择]根据车辆运行于不同的工况，ECU控制喷油器喷出不同的油量，使发动机发出相应的动力。是指电控单元的（）控制功能。
A. 燃油控制
B. 点火控制
C. 怠速控制
D. 工况控制
[单项选择]发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。
A. 燃油控制
B. 点火控制
C. 怠速控制
D. 工况控制
[单项选择]根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
A. 燃油控制
B. 点火控制
C. 怠速控制
D. 工况控制
[单项选择]用来测量发动机转速并将其脉冲信号输入ECU的传感器是（）。
A. 爆震传感器
B. 氧传感器
C. 车速传感器
D. 发动机转速传感器
[多项选择]水温传感器将发动机的冷却液温度信号及时准确的传递给ECU，ECU根据冷却液温度修正（）等参数，同时在水温失控的情况下限制发动机的功率，从而保护发动机。
A. 点火提前角
B. 空燃比
C. 怠速车速
D. 增压压力
[单项选择]用于电控自动变速器换挡控制系统的传感器主要有：车速传感器、节气门位置传感器、水温传感器、油温传感器以及空挡启动开关、超速开关和模式选择开关等，其中（）与电控发动机共用。
A. 车速传感器、输入轴转速传感器
B. 车速传感器、节气门位臵传感器
C. 水温传感器、油温传感器
D. 水温传感器、节气门位臵传感器
[单项选择]用来感知发动机冷却水的温度，并将其转换成电信号输入ECU的传感器是（）。
A. 流量传感器
B. 进气压传感器
C. 节气门位置传感器
D. 温度传感器
[单项选择]在检测电控汽车发动机工作过程中，通常需要考虑检测发动机控制单元（以下简称“ECU”）的工作状况。一般说来，可以通过以下几个方面进行检测，以下哪项不正确？（）
A. 通过检测电瓶电源状况可以确定ECU的工作状况；
B. 通过检测水温传感器的工作电压不一定能够确定ECU的工作状况；
C. 通过检测步进电机或电子节气门体的工作状况和工作电压可以确定ECU的工作状况
D. 通过检测进气压力传感器的工作电压可以确定ECU的工作状况
[判断题]传感器用来监测发动机的最佳工况，感知各种信号并传输给ECU。
[判断题]传感器用来监测发动机的实际工况，感知各种信号并传输给ECU。
[单项选择]在电控柴油机喷油系统中，是由装在加速踏板上的（）获取加速的信号，然后传到电控单元，由电控单元操纵电控喷油泵调节喷油量。
A. 电磁阀
B. 传感器
C. 高压泵
D. 时间控制器
