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[单项选择]气动主机遥控系统，遥控车钟或手柄下面控制的阀有（）。
A. 正、倒车控制阀
B. 正、倒车控制阀和停车阀
C. 正、倒车控制阀和设定转速精密调压阀
D. 正、倒车控制阀、停车阀、设定转速精密调压阀
[简答题]在MAN-V40/54A型气动主机遥控系统中。把车钟手柄从全速倒车扳到全速正车位，按应急操纵按钮与不按此按钮，主机运行状态有何不同？
[单项选择]主机气动遥控系统中对主机的最大负荷限制通常是用（）方法。
A. 限制最大增压空气压力
B. 限制最大转矩
C. 限制额定转速
D. 限制最高转速
[单项选择]在气动主机遥控系统中，若把车钟手柄从正车全速扳到倒车全速，当凸轮轴换向结束后，系统会自动进行（）。
A. 重起动
B. 强制制动
C. 能耗制动
D. 倒车起动
[单项选择]在主机遥控系统中，无论采用哪一种形式的车钟，遥控主车钟都应包括（）部分组成。
A. 有电子遥控发讯
B. 有交流遥控发讯
C. 转速车令发讯
D. 有直流遥控发讯
[单项选择]对具有负荷程序控制的主机遥控系统，车令设定转速较大时，应满足（）。
A. 加速过程较快
B. 减速过程较慢
C. 加速过程较慢
D. 加速过程与减速过程相同
[单项选择]在气动主机遥控系统中，程序负荷是由（）环节实现的。
A. 比例环节
B. 比例微分环节
C. 惯性环节
D. 积分环节
[单项选择]在气动主机遥控系统中，如车钟处于最小位置时，主机转速仍无法减至最小，其原因可能是转速设定精密调节阀的设定弹簧（）。
A. 刚度太大
B. 刚度太小
C. 预紧力太大
D. 预紧力太小
[单项选择]在气动主机遥控系统中，程序负荷回路是由（）部件组成的。
A. 分级延时阀加气容
B. 单向节流阀、节流选择阀、气容
C. 分级延时阀、节流选择阀、气容
D. 单向节流阀、速放阀、比例阀
[单项选择]在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，调压阀的功能是（）。
A. 输入低于程序负荷开始转速，输出为0
B. 输入低于程序负荷开始转速，输出等于输入
C. 输入高于程序负荷开始转速，输出等于输入
D. 输入高于程序负荷开始转速，输出等于0
[单项选择]
在气动主机遥控系统中，符合（）条件主机停油。
①当车钟在停车位置；
②换向过程未完成时；
③主机在倒向不稳定运转时；
④有应急停车指令；
⑤故障停车已复位；
⑥主机转向与车令不符。
A. ①③④⑤
B. ①②④⑥
C. ②③⑤⑥
D. ②③④⑤
[单项选择]在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，按离港按钮后，把车钟手柄推向海上全速，且按应急操纵按钮，则主机加速过程（）。
A. 直接加速到00H所对应的转速
B. 按加速速率限制速度加速至00H所对应转速
C. 直接加速到0FH所对应的转速
D. 按加速速率限制转速加速至0FH所对应转速
[单项选择]
目前最常见的主机遥控有哪几种类型（）。
①机械遥控系统；
②液压遥控系统；
③气动遥控系统；
④电动遥控系统；
⑤电─气式遥控系统；
⑥微机遥控系统
A. ①②③④
B. ②③④⑤
C. ③④⑤⑥
D. ①③④⑤
[单项选择]在集控室遥控主机时，驾驶室与集控室的遥控主车钟作用是（）。
A. 驾驶室主车钟用作主机的操纵控制
B. 驾驶室主车钟即作为传令车钟又用作主机的操纵控制
C. 集控室主车钟仅用作传令车钟
D. 集控室主车钟不仅用于传令车钟，而且还用作正、倒车操纵控制
[单项选择]气动遥控功能模拟试验前必须（）。
A. 关主起动阀，开控制空气气源，钥匙开关置工作位
B. 关主起动阀，开控制空气气源，钥匙开关置检查位
C. 开主起动阀，开控制空气气源，钥匙开关置检查位
D. 开主起动阀，开控制空气气源，钥匙开关置工作位
[单项选择]在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，若单向节流阀节流孔堵塞，则可能产生的现象为（）。
A. 主机按加速速率限制速度加速到海上全速
B. 主机只能加速到额定转速的70%的转速
C. 主机只能加速到额定转速30%的转速
D. 主机只能保持在起动供油量下运行，不能再加速
[单项选择]在主机气动操纵系统中，轮机人员必须重视气动遥控元件的定期检查保养工作，对强度在3MPa以下气动元件的检查维护周期是（）
A. 半年～1年
B. 每2年
C. 每半月
D. 1～7天
[单项选择]在主机遥控系统中，把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡，遥控系统首先进行的操作是（）。
A. 停油，降速
B. 停油，制动
C. 换向，制动
D. 打开主起动阀
[单项选择]在驾驶台遥控主机时，当把车钟手柄从全速正车一下推向全速倒车，遥控系统首先进行的动作是（）。
A. 停油
B. 换向
C. 打开主起动阀
D. 脱开盘车机
