更多"[单选题]对于用WHCU控制加温的风挡来说，如果不同风挡电阻代码的风挡"的相关试题:
[单选题]由风挡加温控制组件（WHCU）控制加温的风挡是:
A.1,2,3 ,4号风挡
B.1，2号风挡
C.3，4号风挡
D.1，2，3，4，5号风挡
[单选题]737NG由风挡加温控制组件（WHCU）控制加温的风挡是:
A.1,2,3 ,4号风挡
B.1，2号风挡
C.3，4号风挡
D.1，2，3，4，5号风挡
[单选题]风挡加温控制面板上的电源电门ON，当把风挡加温控制面板上的OVHT/PWR TEST电门扳动到OVHT位置一秒后松手，这个操作是：
A.测试风挡的加温丝电路是否正常。
B.是测试风挡加温过热保护功能是否正常。
C.是对驾驶舱所有风挡进行测试
D.是对风挡过热状态进行复位操作。
[单选题]现代航空器的电加温风挡玻璃中的热敏元件多（）A. 机轮与道面的摩擦系数减小
B. 刹车盘温度降低
C. 积水或结冰对飞机有减速作用
D. A、B 和 C
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率：
A.飞行中为高功率，
B.地面为低功率
C.A+B
[单选题]风挡加温计算机为风挡(WINSHILE)提供的加温：
A.高于20000英尺时为高功率低于20000英尺时为低功率
B.飞行中为高功率地面为低功率
C.结冰条件下为高功率其他条件下为低功率
D.只有一种功率
[单选题]风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通：
A.错
B.对
[单选题]控制4，5号风挡加温的部件是：
A.风挡上的热电门
B.风挡加温控制组件
C.P5头顶面板上的风挡加温控制开关
D.以上答案都不正确
[单选题]短时间内把风挡加温控制面板上的PWR TEST电门扳动保持在该位置，则以下说法正确的是
A.WHCU供电给风挡加温，风挡的绿色ON灯点亮
B.WHCU并不供电给风挡加温，风挡的ON灯点亮
C.WHCU供电给风挡加温，风挡的OVERHEAT灯点亮
D.WHCU供电给风挡加温，风挡的ON灯和OVERHEAT灯点亮
[单选题]风挡加温的功率相互转换是
A.人工的
B.自动的
[单选题]P5板上风挡加温“过热/电源”测试电门测试的风挡是：
A.1， 2， 3号风挡
B.1，2，4，5号风挡
C. 4，5号风挡
D.1，2号风挡
[单选题]关于风挡加温说法正确的是：
A.在地面以低功率工作
B.在空中以正常功率工作
C.A和B
[单选题]关于风挡加温的说法错误的是
A.发动机开车时则风挡加温开始工作
B.风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通
C.左右侧的固定窗不需要防冰加温
D.驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统
[单选题]发动机开车后，风挡加温自动开始
A.对
B.错
[单选题]熔磷槽车控制加温温度
A.60-90℃
B.60-80℃
C.65-90℃
D.70-90℃
[单选题]窗加温控制组件控制窗加温不超过多少度（华氏）？
A.100F（37°C）
B.110F（43°C）
C.145F (62°C)
D.200F
