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[单项选择]关于制动跑偏、甩尾的原因。甲认为：车架变形是制动跑偏.甩尾的原因。乙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为：前悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是（）。
A. 甲和乙
B. 乙和丙
C. 丙和甲
D. 均错
[单项选择]下列（）是制动跑偏、甩尾的原因。
A. 前悬挂弹簧弹力不足
B. 轮胎异常磨损
C. 减振器性能减弱
D. 单侧悬挂弹簧弹力不足
[判断题]两后轮制动间隙不一致只是制动甩尾的原因。
[单项选择]（）是制动甩尾的原因。
A. 制动阀调整不当
B. 两前轮车轮制动器间隙不一致
C. 车架变形，前轴位移
D. 后桥悬架弹簧弹力不一致
[单项选择]下列（）是制动甩尾的原因。
A. 前悬挂弹簧弹力不足
B. 轮胎异常磨损
C. 减振器性能减弱
D. 单侧悬挂弹簧弹力不足
[单项选择]汽车制动系统产生最大制动作用时，行车制动器踏板力和驻车制动器手握力分别不得超过（）。
A. 500N、150N
B. 600N、200N
C. 700N、300N
D. 800N、400N
[单项选择]ABS制动装置优点是提高制动过程中的（），缩短制动距离，防止侧滑和甩尾，减少轮胎磨损。
A. 方向稳定性
B. 转向力矩
C. 力
D. 时间
[单项选择]车辆速度（）时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。
A. 超过60公里/小时
B. 低于60公里/小时
C. 低于40公里/小时
D. 低于30公里/小时
[判断题]制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。
[单项选择]空气制动系统要求减压（）产生制动。
A. 20kPa
B. 40kPa
C. 80kPa
D. 120kPa
[单项选择]在汽车制动系统中，产生制动动作和控制制动效果的部件称为制动（）。
A. 供能装置
B. 控制装置
C. 传动装置
D. 辅助装置
[单项选择]在泥泞路驾驶车辆制动时，易发生（）或甩尾。
A. 车轮打滑
B. 延长停车距离
C. 侧滑
[单项选择]关于制动甩尾的原因。甲认为：后桥悬架弹簧弹力不一致只是引起上述故障的原因。乙认为：两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气是其中之一。丙认为：两后轮制动间隙不一致是其中之一。看法正确的是（）。
A. 甲和乙
B. 丙和甲
C. 乙和丙
D. 均错
[单项选择]空气制动系统要求减压（）不产生非常制动。
A. 120kPa
B. 40kPa
C. 80kPa
D. 140kPa
[填空题]自动空气制动机的基本原理是：向制动管（）时，制动机产生缓解作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用。
[单项选择]由于电动与液压系统所组成的装置的作用，使制动器产生制动作用，称为（）式制动器。
A. 带式
B. 电磁式
C. 电磁——液压
D. 液压式
[单项选择]制动防抱死系统失效时，制动系统（）
A. 工作
B. 不工作
C. 不确定
D. 无影响
[判断题]人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多，制动过程也很缓慢。
