更多"关于制动甩尾的原因。甲认为：后桥悬架弹簧弹力不一致只是引起上述故障的原"的相关试题:
[判断题]两后轮制动间隙不一致只是制动甩尾的原因。
[单项选择]关于制动跑偏、甩尾的原因。甲认为：车架变形是制动跑偏.甩尾的原因。乙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为：前悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是（）。
A. 甲和乙
B. 乙和丙
C. 丙和甲
D. 均错
[单项选择]气压制动系统产生制动甩尾的原因为（）。
A. 制动总泵漏气
B. 制动系统气压低
C. 后轮制动器之一制动器制动鼓存有油污
D. 制动总泵排气慢
[单项选择]关于气压制动跑偏的原因。甲认为：前轮制动器室之一膜片破裂.老化只是引起上述故障的原因。乙认为：两前轮车轮制动器间隙不一致是其中之一。丙认为：车架变形，前轴位移是其中之一。看法正确的是（）。
A. 甲和乙
B. 乙和丙
C. 丙和甲
D. 均对
[单项选择]技师在检查中发现两后轮制动鼓中都存在齿轮油，最可能的原因为（）
A. 后桥通风口堵塞
B. 后桥通风口泄漏
C. 制动分泵泄漏
D. 制动底板破裂
[单项选择]（）是制动甩尾的原因。
A. 制动阀调整不当
B. 两前轮车轮制动器间隙不一致
C. 车架变形，前轴位移
D. 后桥悬架弹簧弹力不一致
[单项选择]在泥泞路驾驶车辆制动时，易发生（）或甩尾。
A. 车轮打滑
B. 延长停车距离
C. 侧滑
[单项选择]ABS制动装置优点是提高制动过程中的（），缩短制动距离，防止侧滑和甩尾，减少轮胎磨损。
A. 方向稳定性
B. 转向力矩
C. 力
D. 时间
[单项选择]下列（）是制动甩尾的原因。
A. 前悬挂弹簧弹力不足
B. 轮胎异常磨损
C. 减振器性能减弱
D. 单侧悬挂弹簧弹力不足
[判断题]气压制动系有空气压缩机、贮气筒、制动控制阀、制动气室等。
[单项选择]下列（）是制动跑偏、甩尾的原因。
A. 前悬挂弹簧弹力不足
B. 轮胎异常磨损
C. 减振器性能减弱
D. 单侧悬挂弹簧弹力不足
[填空题]在储气筒和制动气室距制动阀较远时，为了保证驾驶员实施制动时，储气筒内的气体能够迅速充入制动气室而实现制动，在储气筒与制动气室间装有（）；为保证解除制动时，制动气室迅速排气，在制动阀与制动气室间装（）。
[单项选择]气压式制动传动系统由空气压缩机、制动踏板、制动气室（）、贮气筒、空气压力表和管路等组成。
A. 制动总泵
B. 制动分泵
C. 制动阀
D. 真空助力器
[判断题]制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。
[单项选择]关于汽车动力转向左右转向力不一致的原因。甲认为：分配阀的滑阀偏离中间位置只是转向左右转向力不一致的原因。乙认为：分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致是其中之一。丙认为：滑阀内有脏物阻滞是其中之一。看法正确的是（）。
A. 甲和乙
B. 乙和丙
C. 丙和甲
D. 均错
[判断题]液压制动系主要由空压缩机、贮气筒、制动阀、制动气室、鼓式（车轮）制动器和气管等机件组成。
[判断题]ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（）
[单项选择]车辆速度（）时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。
A. 超过60公里/小时
B. 低于60公里/小时
C. 低于40公里/小时
D. 低于30公里/小时
[单项选择]气压制动装置主要由空气压缩机气压（）、制动阀、储气筒、单向阀、快放阀、挂车制动阀、制动气室及管路等组成。
A. 分配阀
B. 调节阀
C. 双向阀
D. 排气阀
