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[判断题] 确认符合预复位条件后，由设备集中站在HMI上√故障计轴区段进行预复位操作。预复位操作完成后，行车调度员组织CBTC列车按推荐速度以CM-C驾驶模式通过，非CBTC列车以RM模式凭引导信号显示（或授权越过禁止信号机）行车，限速25km/h通过故障区段。
A.正确
B.错误
[填空题]确认符合预复位条件后，由设备集中站在HMI上对故障计轴区段进行 。
[单选题]5号线CBTC 列车使用（）驾驶模式趟扫故障计轴区段。
A.CBTC
B.点式ATP
C.RM
D.NRM
[判断题]1号线CTC级别列车遇故障计轴区段时必须采用RM或NRM方可通过。
A.正确
B.错误
[判断题]不得对有列车占用的计轴区段采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作。
A.正确
B.错误
[判断题]有列车占用的计轴区段出现计轴故障，可采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线计轴故障进行预复位操作后应配合列车淌扫，淌扫后计轴区段故障未恢复，但故障区段无零限速的，后续列车可按车载信号运行。
A.正确
B.错误
[判断题]( )当道岔计轴区段发生故障无法恢复且计轴复位无效的情况下,需要转换道岔位置时,可通过强扳道岔功能实现。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线计轴区段发生故障后，应第一时间通知信号专业，同时通过（）或计轴直接复位的方式尝试恢复。
A.计轴预复位
B.拔卡重启
C.强制复位
D.以上答案都对
[填空题]在CBTC模式下，根据计轴区段长短的不同，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个 区段。
[单选题]下列信号控制台（HMI工作站）光带显示颜色中，代表计轴区段处于占用状态的是（ ）。
A.红光带（紫光带）
B.白光带
C.黄光带
D.绿光带
[单选题]当某一轨道计轴区段由于区段计轴故障，列车（ ）
A.不可以通过
B.在一定条件下可以通过
C.可以直接通过
D.低速通过
[填空题] () 是通过评估室外计轴区段计入及计出的轴数来判断此区段是否空闲
[填空题]计轴区段故障由 、 、司机、作业部门（必要时）共同确认故障区域内有无列车、人员及其他障碍物，通报信号维修人员。
[简答题]计轴区段显示棕/红光带时,当引导信号可正常开放时,计轴红光带区段首列车通过后,行调及时组织进行
(____) 操作,并安排列车通过该区段。
