更多"制动传动机构主要由制动踏板.推杆.制动主缸和车轮制动器等组成。"的相关试题:
[单项选择]单回路液压制动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、（）以及油管组成。
A. 轮毂
B. 制动底板
C. 制动蹄
D. 制动器
[单项选择]简单液压制动传动机构制动踏板的最大行程应不超过（）mm。
A. 10～20
B. 12～15
C. 150～180
D. 180～270
[单项选择]制动失效就是制动踏板踩到底各车轮制动作用（）。
A. 很大
B. 很小
C. 拖滞
D. 没有
[单项选择]制动踏板是车轮制动器的操纵机件，用来（）。
A. 降低车辆速度或停车
B. 代替手制动器
C. 代替离合器
D. 代替减速器
[判断题]液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
[判断题]制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。
[单项选择]在欧式制动台检测制动时应（）踏制动踏板。
A. 急踏踏板
B. 点踏踏板
C. 缓慢踏下踏板
D. 踏时超出规定时间
[判断题]当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，制动蹄回位不良，会引起制动蹄拖滞。
[单项选择]汽车制动后抬起制动踏板，全部或个别车轮仍起制动作用的故障现象，称为（）。
A. 制动不灵
B. 制动单边
C. 制动拖滞
D. 制动失效
[多项选择]液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程，若个别车轮阻滞力超限，则主要原因是（）。
A. 车轮制动器间隙过小
B. 制动轮缸故障
C. 制动蹄复位弹簧故障
D. 轮毂轴承松旷
[判断题]调整制动器制动间隙时，用拧动制动室推杆连接叉以改变推杆长度的方法来调整制动间隙。
[单项选择]汽车制动系统产生最大制动作用时，行车制动器踏板力和驻车制动器手握力分别不得超过（）。
A. 500N、150N
B. 600N、200N
C. 700N、300N
D. 800N、400N
[判断题]每套制动装置都是由制动器和制动传动装置组成的。
[单项选择]当制动器间隙调整正确时，从踩下制动踏板到完全制动之间，踏板的工作行程不应超过最大行程的（）。
A. 30%-40%
B. 40％-50%
C. 50%-60%
D. 70%-80%
[单项选择]制动实验时，缓缓将制动踏板踏到底，读取仪表上所指示的（）制动力值。
A. 最小
B. 最大
C. 一般
D. 平均
[单项选择]关于制动系的检查.调整，甲认为：制动踏板自由行程的调整大多通过调节推杆长度的方法来实现，将推杆长度缩短，可以增大自由行程；乙认为：检查真空助力器时，用力踩几次制动踏板，若踏板位置有所下降，说明真空助力器正常；正确的是（）。
A. 甲
B. 乙
C. 甲和乙
D. 均不是
[单项选择]助力式真空液压制动传动装置是装在（）和制动踏板之间。
A. 轮缸
B. 主缸
C. 分泵
D. 真空泵
[单项选择]液压制动泵的安装程序是：先安装真空助力器，其次是制动主缸、（）和制动踏板。
A. 制动传动装置
B. 拉杆
C. 制动分泵
D. 制动软管
[单项选择]气压制动器不良时，将制动踏板踩到底，汽车（）。
A. 不能立即减速、停车
B. 会出现侧滑
C. 会出现跑偏
