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[单选题]复习培训中，机场、进近、区域管制员模拟机培训时间不少于（）小时。
A.20
B.30
C.40
D.50
[单选题]首次进入高高原机场实施运行的机长应完成高高原运行机长训练(理论和模拟机训练),并在以高高原机场为起飞或目的地机场运行 个航段或以上,其中在高高原机场不少于 次起飞和落地(不含模拟机),经检查合格后方可进入高高原机场运行担任机长。
A.10,5
B.10,10
C.5,5
D.5,10
[单选题]
机场进近图上FAF到MAPt航段称为 [单选题] *
A.最后进近航段
B.中间进近航段
C.复飞航段
[单选题]
机场进近图上IAF到IF航段称为 [单选题] *
A.起始进近航段
B.中间进近航段
C.最后进近航段
[单选题]对于ILS进近获得进近许可后，FCU上的进近按钮按压后，预位后不少于（ ），LOC 和 G/S 截获方式将接通。
A.1 S
B.2 S
C.3 S
D.4 S
[单选题]
机场进近图上IF到FAF航段称为 [单选题] *
A.中间进近航段
B.最后进近航段
C.起始进近航段
[判断题]山区机场最后进近航段的MOC最大可增加相同条件平原机场最后进近航段MOC的三倍。
A.正确
B.错误
[单选题]备降机场的最低天气标准：对于至少有两套能够提供不同跑道直线进近的可用进近设施的机场,其进近设施能提供直线NPA程序、直线APV程序或直线I类PA程序,应选择两个服务于不同适用跑道的进近设施,在相应直线进近程序的DH或MDH较高值上增加（）,在能见度较高值上增加（）。
A.200英尺；1/2英里
B.200英尺；1英里
C.400英尺；1/2英里
D.400英尺；1英里
[单选题]某机场进近程序中，航空器过FAF的高为H=300m，FAF到THR的距离为5800m，则公布的最后进近下降梯度为（）。
A.0.049
B.0.052
C.0.045
D.0.06
[单选题]对于至少有二套能够提供不同跑道直线进近的可用进近设施的机场，其进近设施能提供直线NPA程序、直线APV程序或直线I类PA程序（应选择两个服务于不同适用跑道的进近设施），其作为延程运行指定备降机场的天气最低标准为（）。
A.云高：相应直线进近程序的MDH/DH+ 60米；能见度：着陆最低能见度+800米
B.云高：相应直线进近程序的MDH/DH+ 120米；能见度：着陆最低能见度+800米
C.云高：相应直线进近程序的MDH/DH+ 60米；能见度：着陆最低能见度+1600米
D.云高：相应直线进近程序的MDH/DH+ 60米；能见度：着陆最低能见度+1600米
[单选题]机场运行最低标准：机场用于起飞和进近着陆的运行限制。对于类精密进近（APV）着陆：
A.VIS/RVR和DA/DH表示
B.VIS/RVR和MDA/MDH表示
C.VIS和DA/DH表示
D.RVR和决DA/DH表示
[单选题]盘旋进近为仪表进近的延续，飞机在仪表进近程序中不能直线进近着陆时，着陆前在机场上空进行目视对准跑道的机动飞行，适用范围包括：
A.单向进近引导设备，反向着陆;
B.天气原因引起的非直线进近；
C.地形限制的着陆机动飞行
D.以上全部
[单选题]备降机场的最低天气标准：对于至少有一套可用进近设施的机场,其进近设施能提供直线NPA程序、直线APV程序或直线I类PA程序,或在适用时可以从仪表进近程序改为盘旋机动,MDH或者DH增加（）米,能见度增加（）米。
A.60；800
B.120；800
C.120；1600
D.240；3200
[单选题]对于已建立仪表进近程序的机场,应对每个程序的直线进近和盘旋进近按( )规定着陆最低标准。( )
A.飞机的大小
B.飞机的分类
C.飞机的重量
D.航程的远近
[单选题]对于至少有一套可用进近设施的机场，其进近设施能提供直线NPA程序、直线APV程序或直线I类PA程序，或在适用时可以从仪表进近程序改为盘旋机动的，其作为延程运行指定备降机场的天气最低标准为（）。
A.云高：MDH/DH+60米；能见度：着陆最低能见度+800米
B.云高：MDH/DH+120米；能见度：着陆最低能见度+800米
C.云高：MDH/DH+60米；能见度：着陆最低能见度+1600米
D.云高：MDH/DH+120米；能见度：着陆最低能见度+1600米
[填空题]哈密机场低温运行时,没有或不使用低温修正功能的航空器。当机场温度低于-20度时,应对起始进近、中间进近、最后进近、（） 程序高度进行低温修正
