更多"自动电站的船舶，轮机长在开航前必须了解副机及电站下列动态（）。 a．副"的相关试题:
[单项选择]轮机长在技术上负有领导责任，为了使船舶处于良好运行状态，轮机长必须组织轮机员制定切实有效的（）。
A. 技术措施、修理计划及操作规程
B. 培训计划
C. 应变部署训练计划
D. ISM实施计划
[单项选择]船舶电站修理后，主管轮机人员应将下列（）作为对主配电板必须检查的项目。
A. 发电机组测量绝缘
B. 主配电板、应急配电板及岸电开关之间的连锁
C. 第二能源自动起动合闸时间
D. 并联运行交流发电机组调速器遥控装置
[单项选择]船舶自动电站由（）组成。
A. 发电机组、主配电板、主机
B. 发电机组、主配电板、辅机
C. 原动机、发电机、附属设备及配电板
D. 应急发电机、主配电板、主机
[单项选择]轮机长在管理工作中应掌握船舶各种机械的故障比例，其目的是（）。
A. 强化对易发生故障机械的维护
B. 提前对易发生故障机械的部件更新
C. 提高对易发生故障机械的管理意识，在运行管理中加倍注意
D. 为工厂提供拆开检查的依据
[单项选择]轮机长在轮机管理中应运用激励来激发轮机人员的动机，从而引发轮机人员的（）。
A. 灵敏思维
B. 成就感
C. 归属感
D. 安全操作行为
[单项选择]
轮机长在申请船舶备件时，应根据备件库存曲线掌握（）。
a．在极端条件下备件库存的最少量；
b．订货的最迟时间；
c．订货的数量；
d．备件的种类。
A. 仅仅是a
B. a+b+d
C. a+d
D. a～c
[多项选择]核定船舶轮机部配员时，可（）进行减免。
A. 按航行时间
B. 按机舱自动化程度
C. 先按航行时间进行减免后，再按机舱自动化程度
D. 先按机舱自动化程度减免后，再按航行时间
[单项选择]船舶轮机人员判断热负荷高低所使用的方法是（）。
A. 热应力
B. 温度场
C. 排气温度
D. 热流密度
[单项选择]船员调动交接制度规定，轮机长在交接时（）必须当面逐件清点。
A. 车钟记录簿
B. 船存备件和燃、润料清册
C. 养护工作计划及记录
D. 各种测量记录
[单项选择]现代化船舶，要求轮机长的管理工作必须按严谨的岗位责任结构实施，相应的重点是抓好轮机人员的（）。
A. 心理素质
B. 实操能力
C. 生理素质
D. 专业技术素质
[单项选择]
轮机长在管理工作中应负责（）。
a．推进系统的管理；
b．贯彻执行船舶预防检修体系；
c．机舱日常工作的领导和安排；
d．监督燃润物料和备件的合理使用。
A. a+d
B. b+d
C. a+b+d
D. b+c+d
[单项选择]
轮机长在决定船上备件库存数量时应综合考虑的因素是（）。
a．船舶技术状况；
b．法定检验和船级检验的最低要求；
c．船舶备件消耗规律；
d．库房和备件架的容量；
e．备件交货时间。
A. 除e其他都是
B. a+b
C. 除d其他都是
D. a～c
[单项选择]轮机长在填写轮机部航次报告时，计算的主机平均转速应是本航次（）。
A. 主机“转速计”累计转速除以航行时间
B. 主机快车转速除以快车时间
C. 主机快车转速除以航行时间
D. 主机“转速计”累计转速除以快车时间
[单项选择]
轮机长在常规管理工作中应负责（）。
a．编制轮机部船员培训计划并组织实施；
b．保管轮机部CMS项目清单；
c．编制修船计划和航次修理计划；
d．审核检修记录并亲自分析测量结果。
A. a+d
B. a+b+d
C. a～d
D. a+c+d
[单项选择]船舶修理完毕，轮机长应组织力量认真审核轮机部的完工单，因为完工单是（），必须严格把关，属于质量问题应有文字注明，并且（）。
A. 计算船舶成本的主要依据/验船师签字
B. 计算船舶折旧的依据/验船师签字
C. 编制账单的主要依据/双方签字
D. 计算船舶年营运支出的依据/厂方及验船师签字
[单项选择]轮机长在填写轮机部航次报告时，（）应以甲板部航次报告为准。
A. 平均理论航速
B. 航行里程
C. 主机快车实际转数
D. 主机运行时间
[单项选择]
轮机长在实施轮机值班制度时，正确的做法是（）。
a．与船长协商安排的值班应确保安全值班；
b．根据轮机部特殊情况可自行安排，无须得到船长的同意；
c．指导并监督轮机部人员严格遵守机舱工作制度。
A. 仅仅是a
B. a+b
C. a～c
D. a+c
[单项选择]
实施CWBT的船舶，轮机部应按其规定时间提交（）预防检修报表。
a．船舶年度维修计划表；
b．船舶机电设备维修月度报告；
c．航次报告；
d．柴油机主要部件工作时间统计表。
A. a+b
B. a+b+c
C. a+b+d
D. a～d
