更多"全速前进的船舶实施紧急倒车时，为了缩短船舶滑行距离而采用刹车后倒车启动"的相关试题:
[单项选择]轮机长在技术上负有领导责任，为了使船舶处于良好运行状态，轮机长必须组织轮机员制定切实有效的（）。
A. 技术措施、修理计划及操作规程
B. 培训计划
C. 应变部署训练计划
D. ISM实施计划
[单项选择]
在交接班前，事项（），值班轮机员应向接班轮机员告知。
①当日的常规命令，有关船舶操作、保养工作、船舶机械或控制设备修理的特殊命令
②所有机构和系统进行修理工作的性质、涉及的人员以及潜在的危险
③有关卫生系统处理的特殊要求
④移动式或固定式灭火设备以及烟火探测系统的状况和备用情况
A. ①②③
B. ③④
C. ②③
D. ①②③④
[单项选择]
在新造船舶交接前，轮机长应做好下列组织工作（）。
a．组织轮机员参与分管设备检验；
b．组织轮机人员尽快熟悉设备性能特点及运行参数；
c．组织编写设备特别的补充操作规程；
d．做好备件、工具清点及法定备件的定位。
A. a+b
B. a+b+d
C. a+b+c+d
D. b+d
[单项选择]在船舶各种运动状态下轮机员操纵错误的是（）。
A. 系泊工况不能将燃油手柄置于全负荷速度特性线上
B. 一般情况下，不得采用紧急倒车
C. 紧急倒车时应在转矩为0时开倒车并将油门推至最大
D. 接到驾驶台定速航行车令时，轮机员应逐级增大油门
[单项选择]轮机长必须领导轮机员对作业的（），按指导文件要求制定实施计划。
A. 缺陷判断方法和特征进行统计
B. 操作人员责任心进行分析
C. 养护人员水平进行分析
D. 操作人员水平和应达到的标准进行综合
[单项选择]双机双桨推进船舶在转弯时，内桨主机容易超负荷，但在操作时轮机员应同时减小两台主机油门，这是因为（）。
A. 防止内桨进一步超负荷
B. 外桨负荷变轻，导致螺旋桨效率下降
C. 外桨负荷变轻，会导致超转速
D. 只减小内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷
[单项选择]当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是（）。
A. 在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆
B. 船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行
C. 由浅水区进入深水区航行，应减小油门
D. 双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
[单项选择]双机双桨船舶在转向时，航速越大，舵角越大，桨的负荷增加越厉害，因此轮机员的正确操作是（）。
A. 不是紧急情况，不得在高航速时用大舵角转向
B. 任何情况都必须降速才能转向
C. 为防止主机严重超负荷，应将内桨油门减小再转向
D. 为防止转速下降，在转向时适当加大油门
[单项选择]新造船舶在开航后的三个月内，轮机长除组织轮机员做好设备的检查、校核等工作外，还应（）。
A. 向公司汇报轮机人员素质情况
B. 配合ISM规则做好内审工作
C. 配合船长做好人员选拔工作
D. 配合机务做好年度保修账单的编写工作
[判断题]船舶开航前2小时，值班驾驶员和值班轮机员应核对车钟，船钟，试舵。
[单项选择]
新造船舶在开航后的三个月内，轮机长应组织轮机员做好下列工作（）。
a．所有应急设备的试验；
b．所有设备的操作规程及相关规章制度整理张贴；
c．校核自动控制显示数据与温度表、压力表的实际值；
d．根据运行状态，选择一台副机进行解体检查。
A. 仅仅是a
B. a+c
C. a+b+c
D. a+b+c+d
[单项选择]
下列轮机长的技术管理，正确的是（）。
a．制定并实施航次预防检修计划，监督主管轮机员作好设备保养；
b．检查轮机部各种记录簿的正确和完善性，分析和纠正不当之处；
c．亲自分析测量结果、掌握磨耗规律；
d．指导、督促主管轮机员认真检查和测量设备的磨耗情况。
A. a+c
B. a～d
C. b+c+d
D. b+c
[单项选择]船舶要在各种航行条件和各种自然条件下航行，轮机员必须掌握（），才能正确操纵和管理推进装置，防止主机超负荷或超转速，延长使用寿命。
A. 动力装置操作方法
B. 分析工况配合特性的方法
C. 动力装置的组成及布局
D. 设备工作原理
[单项选择]船舶需增设电器设备必须得到（）同意，由电气人员或主管轮机员严格按电器设备安装标准安装。
A. 公司技术部门
B. 船长
C. 轮机长
D. 船检部门
[单项选择]船长、轮机长、驾驶员、轮机员、无线电报务员必须持有合格的（）。
A. 船员证书
B. 高级船员证书
C. 职务证书
D. 上岗证
[单项选择]
对需要进行拖曳作业的船舶，在下列情况下轮机员操作正确的是（）。
a．自航时不能利用柴油机的全功率，否则超速；
b．拖曳时可以利用柴油机的全功率，不会超负荷；
c．自航或拖曳作业均应适当减小油门；
d．拖曳作业只需保持标定油门；
e．自航时适当减小油门是为了防止超负荷。
A. a+b+e
B. a+b+d
C. a+c
D. a+b
[单项选择]在无人机舱的船舶上，对装有调距桨、侧推器设备的，在开航前值班驾驶员和值班轮机员应核对主螺旋桨及侧推器螺旋桨的（），并进行螺距（）机构的操作试验。
A. 桨叶角/执行
B. 螺距比/执行
C. 桨叶角/反馈
D. 螺距比/反馈
[单项选择]负责值班的轮机员在（）情况下不必呼叫轮机长。
A. 机器发生故障危及船舶安全
B. 发生一般故障
C. 主机监测系统损坏
D. 无把握处理紧急情况
