更多"船舶在坞修时，应对可收式减摇鳍装置的鳍片和鳍箱内机构进行检查，下列不属"的相关试题:
[单项选择]
可伸缩式减摇鳍装置在坞修期间应对（）项目进行检查。
a.减摇鳍装置响应速度；
b.鳍片有无腐蚀或碰撞变形；
c.滑块和导轨的腐蚀及磨损；
d.鳍轴的密封。
A. a+b
B. a+b+d
C. b+c+d
D. a～d
[单项选择]可伸缩式减摇鳍装置在坞修期间应重点检查（）。
A. 液压驱动系统的密封性
B. 鳍片及鳍箱内的机构
C. 减摇鳍控制设备的绝缘
D. 鳍的动作与鳍角指令的一致性
[单项选择]对可收式减摇鳍装置液压系统的管理应特别注意（）。
A. 要保证控制和反馈信号正确
B. 鳍的伸缩轨道和滑块间隙
C. 转鳍和收放机构中的摩擦
D. 防止空气进入油箱和系统
[单项选择]减摇鳍的升力与航速的平方成正比，因此减摇鳍装置适用于航速（）的船舶。
A. 小于18kn
B. 高于12kn
C. 小于12kn
D. 18～42kn
[单项选择]
对可收式减摇鳍装置电气控制设备在管理中要特别注意（）。
a．防止受热、受潮和剧烈震动；
b．鳍的动作与指令一致；
c．防止空气进入油箱；
d．要保证控制和反馈信号正确。
A. b+d
B. a～d
C. a+b
D. a+b+d
[单项选择]可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置，在操作时不正确的是（）。
A. 减摇能力强，在任何横摇角度都可使用
B. 鳍片只能在0°鳍角时进行收放
C. 只有在鳍片全部伸出到位时，才能转动防摇鳍
D. 船舶横摇角小于3～5°时停止使用
[单项选择]为了平衡波倾角为θ的波浪所作用于船舶的横摇力矩，减摇装置的减摇力矩必须（）横摇力矩，通常将其最大减摇力矩所能克服的（），作为衡量减摇装置能力的标志。
A. 大于/波浪波倾角θ
B. 等于/波浪波倾角θ
C. 小于/当量波倾角
D. 大于/剩余横摇角
[单项选择]被动减摇水舱是利用船舶横摇时造成减摇舱内的水向左右舷做往返流动而达到减摇目的的，它的工作原理是（）。
A. 增加船舶自然复原力矩
B. 减小横摇力矩
C. 增加船舶主动复原力矩
D. 增加船体横摇阻尼
[单项选择]
减摇鳍装置是在（）伸出舷外的一对或几对鳍片，用于增加复原力矩，按鳍片是否可收入可分（）。
a．船中舭部或舭部稍上方；
b．船尾舭部或舭部向后；
c．不可收式减摇鳍；
d．伸缩式减摇鳍；
e．折叠式减摇鳍。
A. a/c+d+e
B. b/c+d+e
C. a/d+e
D. b/d+e
[单项选择]
减摇-防倾联合水舱这种减摇装置的特点是（）。
a．水舱的固有周期大致等于船舶的最短横摇周期；
b．船舶处于短横摇时按被动式减摇水舱；
c．船舶横摇周期超出被动水舱影响范围时以主动控制方式工作；
d．主动控制方式可以作为防止船舶倾斜的手段。
A. a+b+c
B. b+c+d
C. b+c
D. a～d
[单项选择]减摇鳍可减小船舶在波浪中航行时的橫向摇摆，减摇鳍的安装位置一般位于船舶两侧舭部的（）。
A. 前部位置
B. 中间位置
C. 后部位置
D. 其它位置
[单项选择]只要对舵机加装减摇控制环节就可以使现有船舶具备减摇能力，它的最大优点是（）。
A. 转向信号和减摇信号可以分别施加给舵
B. 减摇能力最强
C. 不必加装昂贵的减摇装置，经济性好
D. 以最大转舵速度工作的频率增加，经济性好
[单项选择]减摇鳍的减摇力矩与船舶固有周期（），与船舶稳心高度的变化（），在整个遭遇周期范围内有良好的响应特性。
A. 有关/无关
B. 无关/无关
C. 有关/有关
D. 无关/有关
[单项选择]在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是（），减摇的途径有（）。
A. 横摇/增加船体横摇阻尼和减少横摇力矩
B. 横荡/增加复原力矩或减少横摇力矩
C. 横摇/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩
D. 横荡/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩
[单项选择]舵减摇是利用（）操舵来减少船舶横摇，适用于（）工作。
A. 低频/长期
B. 低频/短期
C. 高速/短期
D. 低速/长期
[单项选择]97议定书生效前建造的船舶应不迟于97议定书生效后的船舶的第一次定期坞修，最迟不晚于97议定书生效后（）年进行检验。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
[单项选择]
船舶在坞修时，对舵系应进行检查，轮机长应配合大副对厂方下列工作进行检查（）。
a.测量舵杆与上舵承、舵轴与轴承的配合间隙；
b.测量舵销轴与舵销承的间隙；
c.舵叶密封情况。
A. 仅a对
B. a+b
C. 仅是b
D. a+c
[单项选择]舵减摇的工作原理是，船舶对横摇力矩的响应周期（）对首摇力矩的响应周期，最大优点是（）。
A. 小于/经济性好
B. 等于/机动性好
C. 大于/经济性好
D. 小于/减摇能力强
[单项选择]
电液式各种主动式减摇装置的敏感元件主要感受船舶（）摇摆信号。
a．纵摇角度；
b．横摇速度；
c．横摇加速度；
d．船舶自然倾斜角；
e．横摇角度。
A. a+b+c+e
B. b+c+e
C. a～e
D. b～e
