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发布时间:2023-10-19 20:23:29

[单项选择]辅修时包板式转向架构架焊缝裂纹时清除裂纹焊修,焊后须进行()检查。
A. 不需要探伤
B. 磁粉探伤
C. 超声波探伤
D. 电磁探伤

更多"辅修时包板式转向架构架焊缝裂纹时清除裂纹焊修,焊后须进行()检查。"的相关试题:

[单项选择]构架式转向架构架焊缝开裂时,焊缝裂纹长度大于()mm或母材裂纹时更换。
A. 80
B. 90
C. 100
D. 110
[单项选择]焊接构架式转向架构架焊缝开裂时,须清除原焊波重焊,并有1~2mm高的增强焊波,焊缝裂纹长度大于()mm或母材裂纹时更换。
A. 30
B. 50
C. 80
D. 100
[单项选择]构架裂纹时焊修、焊缝开裂时须清除原焊波重焊,焊后须进行()检查无裂纹。
A. 磁粉探伤
B. 外观
C. 全面
D. 部分
[单项选择]底架各部钢结构裂纹时焊修,焊缝裂纹时清除原有焊波进行焊修;钢地板缺损时焊补;木地板折损须更换,新更换的木板须为整板;厚度为()mm;宽度为100~300mm。
A. 45士5
B. 50士5
C. 55士5
D. 60士5
[单项选择]DL1型专用车中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝裂纹时焊修后磨平,中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝部位须按焊装材质为Q450NQR1、厚度为()mm的加强板。(长大货物车)
A. 8
B. 10
C. 12
D. 14
[单项选择]包板式转向架构架导框裂纹时有加强板者,加强板未裂时,可仅焊修腹板;加强板裂纹时,须更换整体加强板,其厚度与原加强板相同,顶部宽度须较原加强板增加()倍。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
[判断题]列检作业时发现K2型转向架交叉支撑座以及与侧架间焊缝裂纹时,不进行扣修。
[单项选择]长大货物车辅修构架焊缝开裂时,须清除原焊波重焊,并有()高的增强焊波,焊缝裂纹长度大于100mm或母材裂纹时更换。
A. 1~4mm
B. 1~3mm
C. 2~4mm
D. 1~2mm
[单项选择]包板式转向架构架侧梁、横梁、心盘梁、轴箱导框无裂纹,焊缝无开裂。轴箱导框铆钉无()。
A. 变形
B. 弯曲
C. 松动
D. 锈蚀
[单项选择]包板式转向架构架导框裂纹时无加强板者,焊后补强;补板厚度应与母板相同,高度须盖过裂纹末端50mm及以上;长度须盖过裂纹每侧()mm及以上。
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
[单项选择]侧柱、端柱、角柱裂纹或焊缝开裂时焊修。侧柱、端柱、角柱外胀:空车大于()mm或重车大于150mm时调修。
A. 65mm
B. 100mm
C. 80mm
D. 150mm
[单项选择]各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强,但中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时须()。
A. 焊修
B. 挖补
C. 补强
D. 更换
[单项选择]辅修车焊接构架式转向架分解时须测量构架导框磨耗大于()时焊修并打磨平整。
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
[单项选择]包板式转向架转向架分解时须对构架导框磨耗面进行测量,磨耗大于()mm时焊修并打磨平整。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]焊接构架式转向架分解时须测量构架导框磨耗大于3mm时焊修并打磨平整;构架导框磨耗板的厚度,原型厚度为3mm的,剩余厚度小于()mm时更换。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]车体零部件焊缝开裂时焊修,变形时(),损坏时更换。
A. 截换
B. 更换
C. 焊修
D. 调修
[单项选择]撑杆横裂纹、弯曲大于()mm时更换,纵裂纹时焊修。
A. 45mm
B. 35mm
C. 40mm
D. 50mm
[判断题]地铁列车转向架构架结构为H型构架。
[单项选择]后从板座焊缝开裂时,清除原焊接缺陷焊修。立板横裂纹长度超过该处宽度的50%时更换。磨耗板丢失时补装,补装时须同时更换两侧磨耗板,更换磨耗板厚度可以在()之间调整。(C100A(H)型敞车)
A. 8mm~12mm
B. 8mm~12mm
C. 10mm~12mm
D. 10mm~14mm

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