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[单项选择]
轮机长在申请船舶备件时，应根据备件库存曲线掌握（）。
a．在极端条件下备件库存的最少量；
b．订货的最迟时间；
c．订货的数量；
d．备件的种类。
A. 仅仅是a
B. a+b+d
C. a+d
D. a～c
[单项选择]船舶备件库存的最少量取决于（）。
A. 满足船舶极端条件下的需要
B. 订货的最迟时间
C. 经济效益
D. 订货数量和订货次数
[单项选择]
在正常情况下，一条远洋船舶的备件大约有4000件，价值为60万美金，所以，建立有效的船舶备件管理系统可以（）。
a．确保安全航行，减少停航时间；
b．提高资金周转次数、防止浪费；
c．控制备件库存量，减少资金的积压。
A. 仅仅是c
B. a+b
C. a～c
D. 仅仅是a
[单项选择]
船上备件数量不符合法规规定的船舶备件数量将影响（）。
a．轮机入级证书；
b．船舶航行安全证书；
c．适航证书。
A. a+b或c
B. 仅仅是a
C. a+c
D. 仅仅是b
[单项选择]船舶静稳性曲线是船舶在（）的稳性力矩随倾角变化的关系曲线。
A. 小倾角范围内
B. 大倾角范围内
C. 整个倾角范围内
D. 整个倾角范围内且无倾斜速度时
[单项选择]
轮机长在决定船上备件库存数量时应综合考虑的因素是（）。
a．船舶技术状况；
b．法定检验和船级检验的最低要求；
c．船舶备件消耗规律；
d．库房和备件架的容量；
e．备件交货时间。
A. 除e其他都是
B. a+b
C. 除d其他都是
D. a～c
[单项选择]
船舶备件登记应做到（）。
a．轮机长建立、填写并保管一份备件清册；
b．按名牌、型号、数量分别登记，数字要准确；
c．旧备件也应登记，若经过加工过，则应写明尺寸；
d．主管轮机员将收货和消耗登记，并报告轮机长；
e．轮机长应亲自清点固定备件。
A. 除c其他都是
B. a～d
C. b+d
D. a～e
[单项选择]船舶在稳定航行时，J是（），船舶稳定在（），船、机、桨配合点（）推进特性曲线上变化。
A. 时刻变化/全速下/才能沿一条
B. 变量/任何航速下/不能沿一条
C. 常数/任何航速下/只能沿一条
D. 时刻变化/任何航速下/只能沿一条
[单项选择]船舶静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为（）
A. 稳性消失角
B. 甲板浸水角
C. 极限静倾角
D. 船舶进水角
[单项选择]维护中借给客户使用的板件要求客户在（）中注明并签字，以此作为凭证，维护结束后将复印件留办事处备件库存档。
A. 现场服务报告
B. 服务方案
C. 工作联络单
D. 销售合同
[单项选择]船舶起航和加速工况，J是（），船、机、桨配合点（）推进特性曲线上变化。
A. 常数/只能沿一条
B. 时刻变化/只能沿一条
C. 常数/只有在达全速航行时才能沿一条
D. 时刻变化/不能只沿一条
[单项选择]修船前船舶应作好修船备件和物料的准备工作，一般重大备件应（）预定。
A. 提前6个月
B. 提前4个月
C. 按提交修理单时间
D. 按船存备件平均供应时间
[单项选择]船舶载荷曲线对横坐标的积分即为：（）
A. 重力
B. 剪力
C. 载荷
D. 弯矩
[单项选择]对船舶倒车工况特性曲线理解错误的是（）。
A. 船速越低，特性曲线越靠近坐标原点
B. 系泊工况时，特性曲线通过坐标原点
C. n正=n倒，特性曲线通过并对称于坐标原点
D. 系泊工况时，特性曲线不对称坐标原点
[单项选择]船舶加速时受船舶惯性影响，推进特性曲线变陡，此时允许船舶短期使用的工作范围是在（）。
A. 超负荷速度特性与全负荷速度特性之间的范围
B. 增压器喘振线与增压器喘振余度线之间的范围
C. 额定转速与70%额定转速之间的范围
D. 最小发动机扭矩以下的范围
[单项选择]当经济订货批量在一定幅度内左、右偏离时，库存总成本曲线的变化十分平缓，当实际订货量的偏离在-27%≤0≤+37%之间时，年库存总成本增加的幅度小于（）。
A. 5%
B. 15%
C. 20%
D. 10%
