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[单项选择]船舶备件库存曲线的锯齿形变化取决于（）。
A. 在极端条件下备件库存的最少量
B. 订货数量和定货次数
C. 备件的种类
D. 交货时间的长短
[单项选择]
轮机长在申请船舶备件时，应根据备件库存曲线掌握（）。
a．在极端条件下备件库存的最少量；
b．订货的最迟时间；
c．订货的数量；
d．备件的种类。
A. 仅仅是a
B. a+b+d
C. a+d
D. a～c
[判断题]船舶浮力的大小可以认为取决于排水量。（）
[单项选择]船舶破舱进水时，每一台动力舱底泵的排水量取决于（）
A. 舱底泵的吸入压力
B. 舱底泵的排出压力
C. 舱底水总管的内径
D. 舱底泵的转速
[单项选择]
船舶稳定航行时，船舶航速、螺旋桨转速、喷油量、燃油手柄位置之间的关系正确的是（）。
a．航速取决于桨的转速；
b．桨的转速取决于喷油量；
c．桨的转速直接取决于燃油手柄位置；
d．航速直接取决于喷油量；
e．喷油量取决于燃油手柄位置。
A. a→c→e
B. a→b→e
C. d→c
D. b→d→e
[判断题]当船舶的排水量和倾角一定时，稳性力臂的大小取决于重心与稳心间的的距离。（）
[单项选择]新造船舶开航后的营运状态除与建造质量有关外，在轮机方面很大程度上取决于（）。
A. 接船轮机人员的管理水平
B. 轮机人员的配备数量
C. 机务管理水平
D. 公司决策人员的管理
[单项选择]
随着船舶技术水平的提高，除在设计、制造上保证动力装置的可靠性，在管理上主要取决于船员素质，船员素质高可以保证（）。
Ⅰ．迅速发现并排除故障；
Ⅱ．正确判断设备的技术状态；
Ⅲ．技术设备利用和维护质量处于良好状态。
A. Ⅰ+Ⅱ
B. 仅仅是Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅲ
[单项选择]
船舶机动性取决于动力装置的机动性，动力装置机动性主要由（）指标来说明。
Ⅰ．备车时间；
Ⅱ．动力装置的加速性能；
Ⅲ．发动机换向时间和可能起动的次数；
Ⅳ．紧急倒航滑行距离；
Ⅴ．发动机最低稳定转速和转速禁区。
A. Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C. Ⅰ～Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
[单项选择]维护中借给客户使用的板件要求客户在（）中注明并签字，以此作为凭证，维护结束后将复印件留办事处备件库存档。
A. 现场服务报告
B. 服务方案
C. 工作联络单
D. 销售合同
[单项选择]
轮机长在决定船上备件库存数量时应综合考虑的因素是（）。
a．船舶技术状况；
b．法定检验和船级检验的最低要求；
c．船舶备件消耗规律；
d．库房和备件架的容量；
e．备件交货时间。
A. 除e其他都是
B. a+b
C. 除d其他都是
D. a～c
[填空题]物料管理是指库存备件，（），（），辅助材料。
[单项选择]备件标签采用（）的标注形式，方便及时采购，填补库存。
A. 按采购日期
B. 厂家分类
C. 按使用频率
D. 最大最小库存量
[单项选择]备品备件管理最主要的措施是（）。
A. 设专人管理；
B. 建立建全管理制度；
C. 应放在干燥的地方；
D. 应放在有防尘的室内。
[单项选择]对于更换备件时间的主题，最好采用（）做鱼骨图分析
A. 人、机、料、法、环
B. 改善地点
C. 改善人员
D. 工序步骤
[单项选择]库存盘点最后的操作是（）
A. 审核
B. 结转
C. 录入盘点数据
D. 反结转
[单项选择]
计算机备件管理系统的主要优点是（）。
a．易于得到所有备件的技术资料；
b．便于备件的成本控制；
c．有利于备件标签的打印；
d．可进行备件消耗的预测；
e．具有备件自动订货系统；
f．可对到船备件进行识别。
A. a～d
B. a～e
C. c～f
D. b～e
