更多"[判断题]实施夜间与仪表气象条件下的飞行时,应对仪表进近与着陆运行中的"的相关试题:
[判断题]现在国内很多机场双跑道运行，实施独立平行仪表进近，或相关平行仪表进近。针对上述平行仪表进近，不同跑道进近的航空器之间都需要配备规定的雷达间隔，这种说法对吗？
A.正确
B.错误
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近辅助资料，当航空器按程序在最后进近仪表段实施进近时，地速为295KM/H，则下降率为
A.4.3m /s
B.4.4ft /s
C.5.1m/s
D.5.2m/s
[单选题]如果机长已经开始实施仪表进近程序的最后进近,此时,最新的天气低于着陆标准,该飞行可否进近至DA/MDA?
A.不可以
B.可以
[单选题]实施相关平行仪表进近的一条跑道的进近复飞航迹于相邻跑道的进近复飞航迹不小于（ ）。
A.60度
B.30度
C.50度
D.20度
[单选题]实施相关平行仪表进近的航空器按照雷达引导在切入平行仪表着陆系统航向道时，不同跑道进近的航空器之间的垂直间隔应不小于多少高度？
A.垂直间隔应不小于150米
B.垂直间隔应不小于200米
C.垂直间隔应不小于300米
D.垂直间隔应不小于350米
[单选题]参阅图3-47，仪表着陆系统正常的情况下实施进近，中间进近定位点为
A.D8.3IZSL
B.D8.5IZSL
C.D6.0IZSL
D.D5.4IZSL
[单选题]参阅图3-47，仪表着陆系统正常的情况下实施进近，最后进近定位点为
A.D5.3IZSL
B.D6.0IZSL
C.D8.3IZSL
D.D5.4IZSL
[单选题]在仪表气象条件(IMC)中稳定进近的高度为高于机场标高（）AAL
A.500ft
B.1000ft
C.1300ft
D.1500ft
[单选题]在目视飞行规则或目视进近时以及在目视飞行规则气象条件下直接仪表进近时高于机场标高()英尺,没有形成稳定进近，必须复飞。
A.300
B.500
C.1000
[单选题]一条跑道只用于进近，另一条跑道按照独立平行仪表进近模式或者相关平行仪表进近模式用于进近，或者按照隔离平行运行模式用于离场，这样的运行模式叫做？
A.半混合运行
B.混合运行
C.独立运行
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近图，实施该程序意味着最后进近航段所使用的导航设施为
A.ILS/DME
B.VOR
C.ILS
D.NDB
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近最低运行标准，B747如果实施正常的ILS/DME进近（复飞梯度4%)，则其最低天气标准为
A.RVR550m
B.RVR800m
C.VIS600m
D.RVR550m
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，实施ILS/DME进近时，航空器切入航向台的最低高度为
A.700m
B.696m
C.700ft
D.696ft
[多选题]实施相关平行仪表进近的航空器，在切入平行仪表着陆系统航向道时，有什么间隔要求？
A.不同跑道进近的航空器之间的垂直间隔应不小于 300 米
B.不同跑道进近的航空器之间的垂直间隔应不小于 200 米
C.不同跑道进近的航空器之间的纵向雷达间隔应不小于4 公里
D.不同跑道进近的航空器之间的纵向雷达间隔应不小于6 公里
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近最低运行标准，B737-800在该跑道实施目视盘旋进近，则其最低下降高（MDH）为
A.266m
B.270m
C.853ft
D.260ft
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近辅助资料，当航空器实施正常进近时，以地速295KM/H飞越FAF至MAPT的时间约为
A.1分50秒
B.2分
C.1分34秒
D.2分20秒
[单选题]如果在飞越最后进近定位点（FAF）或最后进近点（FAP）之后，驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，则不可以继续进近至决断高或者最低下降高度。
A.正确
B.错误
