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[单选题]自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机（）时，机车信号由U码突变为HU码、白色灯光，或由UU码突变为HU码、白色灯光，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余距离消除。
A.≤50m
B.≤60m
C.≤80m
D.≤100m
[单选题]自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机( )时，机车信号由U码突变为HU码、白色灯光，或由UU码突变为HU码、白色灯光，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余距离消除。
A.≤50m
B.≤60m
C.≤80m
D.≤100m
[单选题]在半自动闭塞区段，当机车信号满足信号突变条件时，监控装置计算列车距前方信号机距离≤( )m时，监控装置持续报警，司机按规定操作后停止报警，解除对当前信号机的停车控制功能。
A.50
B.100
C.150
D.200
[单选题]在半自动闭塞区段，列车运行时，机车信号由黄灯突变为红黄灯监控装置持续发出“信号突变”语音报警，确认地面信号机显示进行的信号或者突变是由于距离误差引起，可在7 秒内按( )键解除LKJ对当前信号机的停车控制功能。
A.警惕
B.确认
C.解锁
D.缓解
[单选题]在半自动闭塞区段，进站、接车进路地面信号机显示进行的信号，LKJ为停车控制模式时，列车必须在该信号机前停车，司机应在停车后立即报告车站值班员和列车调度员，请求机车信号故障调度命令，将LKJ转入( )。
A.非本务状态
B.“B0km/h限速模式”
C.调车状态
D.降级状态
[单选题]机车运行在自闭区段，在距前方信号机距离大于( )时，信号变为停车信号，LKJ按防止冒进信号控制。
A.25 m
B.50 m
C.100 m
D.200 m
[单选题]LKJ新增加的列车运行区段正式开通前，( )须组织对LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件进行实验室LKJ控制模式的模拟检验和控制功能运行试验。
A.铁路总公司
B.铁路局
C.电务段
D.机务段
[判断题]普速铁路区段，进站（接车进路）信号机显示引导信号，机车信号显示红黄灯时，LKJ自动开口限速20km/h，无需【解锁】操作。
A.正确
B.错误
[判断题]普速铁路区段，自动闭塞区段出站（发车进路）信号机故障或停用，LKJ控车时，在出站（发车进路）信号机前停车（已载入LKJ 临时数据且已取得凭证时可不停车，速度控制60km/h以下），确认行车凭证正确，具备开车（通过）条件后，在“绿色许可证”栏输入绿色许可证号后两位数字，实施“绿许”解锁。
A.正确
B.错误
[简答题]在自动闭塞区间行车,分区通过信号机前机车信号显示红黄灯时,LKJ监控列车在该信号机前停车 分钟后自动解除停车控制功能。
[判断题]接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。
A.正确
B.错误
[判断题]接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板,以显示停车信号为定位。
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,设色灯预告信号机或接近信号机。
A.正确
B.错误
