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[单选题]在半自动闭塞区段进站信号机前，遇机车信号故障，列车必须在该信号机前停车，司机应在停车后立即报告车站值班员和列车调度员，请求机车信号故障调度命令，确认地面显示允许运行的信号后，使用( )（遇列车运行前方设有分相绝缘器、停车后起动困难等情况，不具备继续运行条件时，应迅速请求救援），运行至出站信号机前确认机车信号是否恢复正常，正常后请求机车信号故障恢复命令。
A.【解锁】键
B.非本务模式
C.调车模式
D.【开车】键
[单选题] GYK在半自动闭塞区段,在进站信号机前接收到机车信号,DMI界面弹出“进站信号确认”提示窗口,司机需要对地面信号进行确认:选择“确认”(确认为正常信号),如果在进站信号机前3km范围内,进行过公里标校正,按照接收到的机车信号以进站信号机为目标进行控制;如果没有进行过公里标校正,当接收到允许信号控制轨道车( )后降为接收到的机车信号限速。(《GYK操作手册》第四章4.1.3 .9) (1分)
A.500m
B.700m
C.1000m
D.1400m
[判断题]自动站间闭塞和半自动闭塞区段有可靠交流电源时，应采用连续式机车信号。
A.正确
B.错误
[判断题] 半自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。( )
A.正确
B.错误
[单选题]自动站间闭塞及半自动闭塞区段，遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障，可不停车，运行至进站信号机外方，司机在确认地面进站信号机开放后，控制列车以不超过( )km/h的速度进入站内停车。
A.10
B.15
C.20
D.30
[单选题]在半自动闭塞区段，列车运行时，机车信号由黄灯突变为红黄灯监控装置持续发出“信号突变”语音报警，确认地面信号机显示进行的信号或者突变是由于距离误差引起，可在7 秒内按( )键解除LKJ对当前信号机的停车控制功能。
A.警惕
B.确认
C.解锁
D.缓解
[判断题]半自动闭塞交流计数电码化区段，机车信号显示绿灯时，对应的速度等级SD1、SD2、SD3输出信号为1、0、0。
A.正确
B.错误
[单选题]自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机( )时，机车信号由U码突变为HU码、白色灯光，或由UU码突变为HU码、白色灯光，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余距离消除。
A.≤50m
B.≤60m
C.≤80m
D.≤100m
[判断题]自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机≤60m时，机车信号由U码突变为HU码、白色灯光，或由UU码突变为HU码、白色灯光，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余距离消除。()
A.正确
B.错误
[单选题]自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机（）时，机车信号由U码突变为HU码、白色灯光，或由UU码突变为HU码、白色灯光，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余距离消除。
A.≤50m
B.≤60m
C.≤80m
D.≤100m
[判断题]接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。
A.正确
B.错误
[判断题]接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板,以显示停车信号为定位。
A.正确
B.错误
[填空题]接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机，以显示<--NRC-->为定位。
[判断题]自动闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,设色灯预告信号机或接近信号机。
A.正确
B.错误
