[单项选择]制动缸压力下降的原因之一是（）。
A. 作用管漏风；
B. 制动管漏风；
C. 均衡风缸漏风；
D. 调压管漏风

更多"制动缸压力下降的原因之一是（）。"的相关试题:

[单项选择]空车位制动缸压力试验时，保压1min时，制动缸压力下降不大于（）。
A. 40kPa
B. 20kPa
C. 10kPa
D. 5kPa

[单项选择]JZ-7型制动机紧急制动后单缓作用时，工作风缸压力下降到（）以下时，制动缸压力开始下降，并于25~28s后下降到零。
A. 180kpa
B. 280kpa
C. 300kpa
D. 320kpa

[简答题]JZ-7型制动机紧急制动后，单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因？

[简答题]制动缸压力追随总风缸压力原因分析与故障判断

[简答题]JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位，制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因？

[单项选择]分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。
A. 制动缸
B. 容积室
C. 制动管
D. 工作风缸

[单项选择]空车位制动缸压力试验时KZW-GD型制动缸压力为（）。
A. （140±10）kPa
B. （150±10）kPa
C. （160±10）kPa
D. （170±10）kPa

[单项选择]空车位制动缸压力试验时KZW-GC型制动缸压力为（）。
A. （140±10）kPa
B. （150±10）kPa
C. （l60±10）kPa
D. （170±10）kPa

[单项选择]空车位制动缸压力试验时KZW-GB型制动缸压力为（）。
A. （140±10）kPa
B. （150±10）kPa
C. （l60±10）kPa
D. （170±10）kPa

[单项选择]空车位制动缸压力试验时KZW-4GA型制动缸压力为（）。
A. （140±10）kPa
B. （150±10）kPa
C. （160±10）kPa
D. （170±10）kPa

[简答题]JZ-7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？

[单项选择]J2-7型空气制动机白阀制动，机车制动缸压力木能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
A. 工作风缸
B. 均衡风缸
C. 降压风缸

[单项选择]J2-7型空气制动机白阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
A. 制动缸
B. 降压风缸
C. 工作风缸

[填空题]J2-7型空气制动机臼阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。

[简答题]计算题：当制动缸压力为350KPa时，若制动缸内径为152mm，求一个制动缸的制动原力？

[简答题]JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？

[填空题]104分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。

[单项选择]机车制动缸压力和作用风缸压力（）。
A. 2倍
B. 不同
C. 不一定
D. 相同

[简答题]如果单阀一端操纵制动缸有压力，另一端操纵制动缸没有压力是何原因？如何检查处理？

我来回答:

提交