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[填空题]J2-7型空气制动机自阀重联柱寨阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁一中均管4的通路，使中继阀（）。
[判断题]电空控制器手柄放“重联”位时，均衡风缸管的压力应与列车管的压力相一致。
[单项选择]自阀手柄在过量减压位时，列车管的减压量应在（）范围内。
A. 320-340kpa
B. 280-340kpa
C. 240-260kpa
D. 420-450kpa
[单项选择]自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均达不到定压，但手柄在制动区保压良好，其原因为（）。
A. 自阀调整阀弹簧调整压力不足
B. 自阀中继阀总风塞门关闭
C. 均衡风缸大漏或其排水塞门开放
D. 自阀调整部供气阀卡死
[单项选择]大闸在手柄取出位时，重联柱塞阀切断了中均管与：（）。
A. 列车管的通路
B. 均衡风缸的通路
C. 大气的通路
[单项选择]当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时，自阀手柄置于前五位，列车管充气速度缓慢，而排气速度增快，其故障现象与（）漏泄时相同。
A. 列车管
B. 中继阀排气口
C. 均衡风缸
D. 工作风缸
[填空题]手柄取出位为重联机车，无动力回送机车及本务机车（）所使用的位置。
[单项选择]自阀手柄移至制动区后，均衡风缸减压正常，列车管表针不下降为：（）。
A. 中继阀排气阀套胶圈不严
B. 中继阀排气阀与座不严（非操纵端）
C. 中继阀模板大破
[单项选择]JZ-7型自动制动阀手柄移到过量减压位，均衡风缸和列车管均应减压（）。
A. 180-220kpa
B. 220-240kpa
C. 240-260kpa
D. 260-300kpa
[判断题]摘列车软管时，应关闭折角塞门或将列车管中的压力排空。
[单项选择]在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（）。
A. 运转位
B. 中立位
C. 缓解位
D. 制动位
[填空题]随着自动制动阀手柄在制动区从（）移动，列车管的减压量逐渐（），直到最大减压位。
[单项选择]自阀手柄在过充位时，列车管能得到比规定压力高30～40kPa是由（）来实现的。
A. 调整阀
B. 放风阀
C. 重联柱塞阀
D. 缓解柱塞阀
[单项选择]当列车管无风压或风压低时，总风包气体向列车管呈（）。
A. 半给风位
B. 停止给风位
C. 直通风位
D. 全给风位
[单项选择]起动列车前须按压列尾装置司机控制盒（），检查尾部列车管压力是否与机车列车管压力基本一致。
A. 绿色键
B. 红色键
C. 黑色键
D. 黄色键
[填空题]司机应在起动列车前（）司机控制盒绿色键，检查尾部列车管压力是否与机车列车管压力基本一致。
[单项选择]当列车管压力低于时（），装在列车管上的风压继电器断开。
A. 330KPA
B. 320KPA
C. 450KPA
D. 350KPA
