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[填空题]LV4-2A型高度调整阀水平杠杆设计的止挡是水平杠杆从中立位置转动（）到止挡，注油量为（）。
[单项选择]LV4—2A型高度调整阀水平杠杆设计的止挡是水平杠杆从中立位置转动（）到止挡。
A. 30℃
B. 45℃
C. 60℃
D. 75℃
[单项选择]高度调整阀的注油量为（）。
A. 110～120cc
B. 120～130cc
C. 130～140cc
D. 150～160cc
[填空题]二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、（）等。
[判断题]高度调整阀的动作延迟时间是水平杠杆从不感带的中心开始快速的移动到20mm到开始给气的时间。
[判断题]高度调整阀的动作延迟时间是水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动40mm到开始给气或排气的时间。
[填空题]LV4-2A型高度调整阀在做试验是的水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动（）到开始给气或排气的时间，为动作延时时间。
[单项选择]高度调整阀的动作延迟时间是指水平杠杆从不感带的中心开始快速的移动（）到开始给气或排气的时间
A. 20mm
B. 40mm
C. 30mm
D. 25cm
[单项选择]高度调整阀的不感带为（）mm（与杠杆的水平位置比）。
A. 1±0.5
B. 3±0.5
C. 5±0.5
D. 7±0.5
[填空题]LV4-2A型高度调整阀的不感带：（）（与杠杆的水平位置比）。
[判断题]自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解。
[判断题]一个高度阀调整一个空气弹簧，一个压差阀调整两个高度调整阀。
[单项选择]气缸注油量随负荷调节的主要优点是（）。
A. 气缸注油器传动机构简单易控
B. 降低低负荷运转时气缸油耗量
C. 防止低负荷运转时缸套润滑不良
D. 防止高负荷时气缸注油量过多
[单项选择]采用随负荷调节式气缸注油器的超长行程柴油机，当负荷降低时该注油器的注油量变化是（）。
A. 为保证可靠润滑而加大注油量
B. 为减少气缸油耗量而减小注油量
C. 按其柴油机转速变化量降低注油量
D. 随机型不同而异
[单项选择]气缸注油量随转速而调节的主要缺点是（）。
A. 气缸油注油器传动机构复杂
B. 低转速工作时注油量过小
C. 低负荷运转时注油量过大
D. 低转速运转时注油量不稳定
[单项选择]空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1C型（）mm
A. 6±2
B. 6±0.1
C. 6±1
D. 6±3
