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[判断题]从板、从板座、缓冲器、冲击座破损属于摘车临修故障范围。
[单项选择]铁路货车临修，从板座破损时更换。从板座铆钉松动时更换铆钉；9孔及以上者铆钉松动超过（）时须更换全部铆钉；新铆从板座与牵引梁间隙不大于（）。
A. 1/2，0.5mm
B. 1/3，1mm
C. 1/4，1.5mm
D. 1/5，2mm
[判断题]车门、平车端板或渡板折页及座折断属于摘车临修故障范围。
[单项选择]修理临修故障时，16、17型车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）。
A. 192mm
B. 195mm
C. 197mm
D. 200mm
[单项选择]修理临修故障时，16、17型车钩支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于（）。
A. 25mm
B. 28mm
C. 42mm
D. 46mm
[单项选择]修理临修故障时钢质垫板超过一层时，须在钢板层间（）。
A. 四周满焊
B. 四周点焊固
C. 四周段焊
D. 任意连点焊固
[单项选择]修理临修故障时，各梁上、下盖板补强板厚度不小于原盖板厚度，宽度与原盖板相同；补强板长度：铆结构者，须跨过裂纹每侧（）铆钉孔。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
[单项选择]摘车临修故障范围包括钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托板、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失，钩体支撑弹簧折断等需（）修理及更换的故障。
A. 架车
B. 分解
C. 补装
D. 焊修
[判断题]车辆段修时拆下焊修的一体从板座裂纹焊修后须进行正火处理.
[单项选择]临修时横跨梁调整垫板总厚度为（）
A. 0～10mm，不得超过2块
B. 0～12mm，不得超过1块
C. 0～12mm，不得超过2块
D. 2～12mm，不得超过1块
[单项选择]临修时钢质、竹质垫板混装时，钢质垫板须放于（）。
A. 上层
B. 中层
C. 底层
D. 无要求
[单项选择]铁路货车临修更换心盘垫板，钢质、竹质垫板混装时，钢质垫板须放于（）。
A. 底层
B. 顶层
C. 中间层
D. 不作要求
[单项选择]修理临修故障时，钢结构敞车侧门板中部变形大于（）时调修。
A. 20mm
B. 30mm
C. 50mm
D. 80mm
[单项选择]修理临修故障时，16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（）。
A. 25mm
B. 28mm
C. 42mm
D. 46mm
[单项选择]铁路货车临修更换心盘垫板，钢质垫板超过（）时，须在钢板层间四周点焊固。
A. 一层
B. 二层
C. 三层
D. 四层
[单项选择]修理临修故障时，防火板纵向中心线与中梁纵向中心线距离为（）。
A. 720～850mm
B. 720～800mm
C. 700～800mm
D. 700～850mm
[单项选择]修理临修故障时，16、17型车钩支撑座左右横向移动量不大于（）。
A. 10mm
B. 12mm
C. 15mm
D. 18mm
[判断题]缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失属于摘车临修故障范围。
[单项选择]临修时上旁承调整垫板数量大于1块时，厚度较大的垫板在（）。
A. 上部
B. 中部
C. 下部
D. 无要求
