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[单选题]电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与电空转换阀“ ”成比例的输出压缩空气。
A.电压
B.电阻
C.电感
D.电流
[单选题]“ ” 将输入的空气压力变成与电空转换阀电流成比例的输出压缩空气。
A.中继阀
B.ADD阀
C.高度调整阀
D.电空转换阀
[单选题]动车组常用空气制动过程中：电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后，输出至“ ”。
A.总风缸
B.调压阀
C.止回阀
D.中继阀
[单选题]动车组“ ”过程中：电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后，输出至中继阀
A.牵引
B.升弓
C.常用空气制动
D.辅助制动
[单选题]F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确 ，接线排4号应接( )。
A.常用电磁阀的正线
B.缓解电磁阀的正线
C.紧急电磁阀的正线
D.上述三个电磁阀的负线
[单选题]F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确，接线排2号应接( )。
A.常用电磁阀的正线
B.缓解电磁阀的正线
C.紧急电磁阀的正线
D.上述三个电磁阀的负线
[单选题]104型集成电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确,面对接线端子，从左至右的顺号为3，1，2，4，5，此编号相应接于3号的为( )。
A.保压电磁阀(＋)
B.制动电磁阀(＋)
C.缓解电磁阀(＋)
D.保压、制动、缓解电磁阀的(—)
[单选题]DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“（ ）”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压30～40kPa
A.过充位
B.重联位
C.紧急位
[单选题]DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“过充位”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压（ ）
A.20～50kPa
B.30～40kPa
C.120kPa
[单选题]TD型电空阀电磁阀线圈铁芯轴动程（ ）mm。
A.A、1.5～2.0
B.B、2.5～3.0
C.C、3.5～4.0
D.D、4.5～5.0
[单选题]DK-l型电空制动机的电空制动控制器的功用是操纵（ ）的制动和缓解
A.机车
B.全列车
C.以上都不是
[判断题]电制动分为电阻制动和电空制动。
A.正确
B.错误
[判断题]DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解
A.正确
B.错误
[简答题]DK-1型电空制动机，电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因可能是什么？如何处理？
[判断题]制动控制有电制动、自动制动、单独电空制动。
A.正确
B.错误
