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[单选题]DK-l型电空制动机,当电空制动控制器手柄在“( )”时,过充电空阀得电,可使列车制动管的充气压力高出定压30~40kPa
A.过充位
B.重联位
C.紧急位
[判断题]DK-l型电空制动机电空位操纵,电空制动控制器手柄制动后回中立位,空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解
A.正确
B.错误
[单选题]DK-l型电空制动机电空位操纵,空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时,( )失电,切断了均衡风缸充风通路
A.中立电空阀
B.制动电空阀
C.缓解电空阀
[简答题]DK-1型电空制动机,电空制动控制器手柄置紧急制动位,制动管压力下降不到零的原因可能是什么?如何处理?
[判断题]( )DK-1型电空制动控制器手柄只能在重联位取出。( )
A.正确
B.错误
[判断题]DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在制动位,如果压力开关209膜板258YV下阀口漏或缓解电空阀258YV下阀口漏会造成均衡风缸不减压
A.正确
B.错误
[单选题]机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后,制动管过充压力是经( )排出
A.紧急阀
B.中继阀
C.分配阀
[判断题]机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后,制动管过充压力是经中继阀排出
A.正确
B.错误
[单选题]机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“( )”后,制动管过充压力是经中继阀排出
A.中立位
B.制动位
C.运转位
[单选题]DK-1型电空制动控制器手柄在紧急位时,列车管的压力由500kPa降到0的时间为(
)以内。
A.4s
B.2s
C.5s
D.3s
[判断题]在任何时候,司机可以通过电子制动阀的自动制动手柄、单独制动手柄和牵引/制动手柄来制动。
A.正确
B.错误
[单选题]SS4型电力机车上司机控制器手柄(推杆)在“制动”区内的“( )”及“0”位有定位。
A.1级
B.5级
C.8级
D.17级
[单选题]DK-l型电空制动机的电空制动控制器的功用是操纵( )的制动和缓解
A.机车
B.全列车
C.以上都不是