更多"[判断题]具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间相同运行方向两架相邻出站"的相关试题:
[单选题]根据不同的信号制式分为基于 的超速防护自动闭塞和基于
的超速防护自动闭塞。（ ）
A.A.地面信号、车载信号 .
B.B.单元控制台、鼠标台
C.C.轨道电路、无线通讯
D.D.国产信号系统、进口信号系统
[单选题]根据信号制式分为基于无线通讯的超速防护自动闭塞（ ）和基于轨道电路的超速防护自动闭塞（ ）。
A.A、移动闭塞；准移动闭塞
B.B、准移动闭塞；移动闭塞
C.C、移动闭塞；人工闭塞
D.D、准移动闭塞；电话闭塞
[判断题]基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前后防护距离组成。( )
A.正确
B.错误
[多选题]在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的（ ）等因素确定。.
A.运行位置.
B.区间长度.
C.信号显示.
D.运行状态.
[多选题]多选题:移动闭塞没有固定的闭塞区间,CBTC列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前一列车在线路上的( )等因素确定。
A.防护模式
B.运行位置
C.运行里程
D.运行状态
[判断题]由电话闭塞法恢复为进路闭塞法、站间自动闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车由前方站开出。
A.正确
B.错误
[判断题]在CBTC模式下，移动闭塞依然有固定的闭塞区间只是更新频率更高，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定。
A.正确
B.错误
[填空题]在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区段，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定；行车凭证为 显示；折返方式为 及人工折返。
[单选题]025324动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或GYK故障时，列车调度员确认该列车至前方站间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过20km/h的速度运行至()停车处理或更换机车。
A.前方停车站
B.前方站
C.前方有电务车载工区的车站
D.前方办理客运的车站
