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[多选题]在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的（ ）等因素确定。.
A.运行位置.
B.区间长度.
C.信号显示.
D.运行状态.
[填空题]CBTC控制级：具有完整的系统操作和性能，提供移动闭塞安全列车间隔和保护，全功能的车载ATP/ATO， 、 、 、 、 、 、 、 支持八种驾驶模式。
[填空题]在CBTC模式下,执行扣车成功后,出站信号机不会关闭,显示（）。
[多选题]多选题:移动闭塞没有固定的闭塞区间,CBTC列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前一列车在线路上的( )等因素确定。
A.防护模式
B.运行位置
C.运行里程
D.运行状态
[判断题]在CBTC模式下，移动闭塞依然有固定的闭塞区间只是更新频率更高，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定。
A.正确
B.错误
[填空题]在后备/CBTC模式下,计轴复位应遵循计轴复位规程操作,值班人员应确保在执行计轴复位前确认该区段没有（）,由值班人员人工保证安全。
[判断题]区间闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞,发展趋势为移动闭塞。( )
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:人工闭塞是当移动闭塞及固定闭塞不能使用时采用的代用闭塞法,分为电话闭塞法和( )。
A.区段行车法
B.区段联络法
C.电话联系法
D.固定联系法
[多选题] 电话闭塞法闭塞区段划分()
A.车场发车时,发车股道至邻站接车线为一个闭塞区段
B.车场发车时,出厂信号机至邻站接车线为一个闭塞区段
C.车场接车时,邻站出站信号机至车场入厂信号机为一个闭塞区段
D.车场接车时,邻站出站信号机至发车股道为一个闭塞区段
[判断题]判断题:人工闭塞是当移动闭塞及固定闭塞不能使用时采用的代用闭塞法,正线与车场间采用电话联系法行车。
A.正确
B.错误
[判断题]在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。
A.正确
B.错误
[单选题]移动闭塞降级为电话闭塞定位阶段，电话闭塞的区段内列车转（ ）模式以目测行车法行车。
A.A、RM
B.B、NRM
C.C、EUM
D.D、CM
[判断题]用于城市轨道交通系统的闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞3种。()
A.正确
B.错误
[填空题]采用点式级别控制模式运行期间，如列车接收到CBTC可用信息将 升级为CBTC模式，司机立即恢复移动闭塞法行车并报告行调。
