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[多选题]在某普通钢筋混凝土桥梁荷载试验过程中,出现下列情况之一可判定桥梁的承载能力不足。( )
A.荷载作用下,桥墩发生压缩变形
B.主要测点的校验系数大于 1
C.荷载作用下,桥台基础发生不稳定沉降变位
D.主要挠度测点的相对残余变位达到 15%
[多选题]对某普通钢筋混凝土空心板梁桥进行荷载试验,该桥板梁跨中区域存在多条间距约为 30cm 的横向裂缝,试验测得控制截面梁底应变测读值为 268με,试验方案计算得到相应的理论应变值为 45με,以下对试验数据分析叙述正确的有( )
A.不能据此说明该桥承载能力不满足要求,测得的应变值明显过大,不能
反映真实的混凝土弹性应变或钢筋应变值,与方案计算的理论应变值也
不能直接对比计算校验系数
B.测得的应变值过大主要原因是主梁开裂应变计可能贴在裂缝上,反映的是裂缝的开展和闭合情况
C.根据《城市桥梁检测与评定技术规范》(CJJ/T 233-2015)第 6.2.6 条
的相关规定,对允许开裂的钢筋混凝土结构中的钢筋应变测试,宜凿开
混凝土保护层直接在钢筋上设置拉应力测点
D.对此类开裂普通钢筋混凝土梁的应变测量,可将应变计贴在主筋上,直
接测试钢筋的应变值,与理论应变值相比较来进行承载能力评定
[单选题]桥梁荷载试验荷载等级不可以采用( )。
A.汽车和人群
B.特殊重型车
C.挂车或履带车
D.集装箱车辆
[单选题]桥梁荷载试验荷载在桥上的稳定时间不少于( )
A.2min
B. 5min
C. 10min
D. 15min
[判断题]为了加载安全和了解结构应变和变位随试验荷载增加的变化关系,对桥梁荷载试验的各荷载工况的加载应分级进行。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]桥梁荷载试验可以划分为( )和加载试验及试验数据处理三个阶段
A.试验组织和准备
B.试验设计
C.试验设计和计算
D.现场准备
[判断题]桥梁荷载试验在描述试验值与理论值分析比较时,引入结构校验系数ꢀ,其等于试验荷载作用下量测的应力状态值与试验荷载作用下理论计算应力值之比,ꢀ越大,表明结构刚度较大,材料强度较高。( )
A.正确
B.错误
[单选题]桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于( )。
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
[单选题]桥梁荷载试验加载称量误差不得超过( )
A.1%
B.2%
C.3%
D.5%
[单选题]桥梁荷载试验静载加载分级一般分( )
A.2~3级
B. 3~4级
C. 4~5级
D. 5~6级
[多选题]一般桥梁荷载试验的目的有( )。
A.检验桥梁设计与施工的质量
B.判断桥梁结构的实际承载力
C.混凝土强度等级检测
D.验证桥梁结构设计理论和设计方法
[单选题]按照《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)的要求,试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过规定限制,且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的( )。应判定桥梁承载能力不满足要求。
A.1/3
B.2/3
C.1/4
D.1/2
[判断题]桥梁荷载试验时,试验荷载应按控制截面最大内力或位移分成 4~5 级施加。受条件所限时,至少也应分成 2 级施加。( )
A.正确
B.错误
[单选题]桥梁荷载试验挠度观测点一般设在( )。
A.各梁板跨中轴线
B.各车道中线
C.桥边缘
D.各车道线
[多选题]下列关于桥梁荷载试验描述正确的是( )。
A.中雨天气不宜进行荷载试验
B.钢筋混凝土结构的受拉区应变测点宜布置在受拉区主钢筋上
C.对在用桥梁进行荷载试验,可以不进行预加载
D.试验结果数据,必须进行温度影响修正
[多选题]桥梁荷载试验仪器选用应考虑( )等因素。
A.尽量选择技术先进和精度高的仪器
B.根据现场的环境条件,尽量用抗干扰性能好的仪器
C.选用可靠性好、性能稳定的仪器
D.要考虑设备的便携性和可操作性
[多选题]下列关于桥梁荷载试验描述错误的是( )。
A.设计荷载必须选取建设期规范规定的荷载标准
B.某悬索桥,施工合拢时环境温度为 20℃,吊杆索力测试时,环境温度为 17℃,
测试数据可以不进行温度修正
C.某桥进行荷载试验时,附近有振动沉管桩施工,检测机构应与管桩施工单位
协调,在试验期间暂停施工
D.某桥进行荷载试验时,实测风速为 5 级,可以不采取措施继续荷载试验
[多选题]哪种情况下需进行桥梁荷载试验( )。
A.验证设计理论
B.评定桥梁荷载等级
C.新材料应用
D.存在施工缺陷
