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发布时间:2023-12-31 18:23:21

[填空题]1090、动车组全列常用制动不施加,司机立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压( ),使动车组紧急停车。

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[单选题](37823)动车组施加紧急制动后,车下常用制动指示器显示( ),动车组施加紧急制动后,停放制动指示
器显示()。 (1.0分)
A.绿色 红色
B.白色 绿色
C.绿色 白色
D.红色 绿色
[判断题]CRH1型动车组保持制动采用和常用制动相同的摩擦制动,该制动施加平缓并可将车辆保持在10 ‰内的斜坡上,防止溜车。( )
A.正确
B.错误
[填空题]自阀手把在紧急制动位时,自阀的放风阀能直接排出( )内的压力空气,以达到紧急制动的目的。
[填空题]紧急阀是防止断钩的重要装置,它有充气位、( )位、紧急制动位等三个作用位
[填空题]JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与( )位相同。
[判断题]CRH1型动车组停放制动控制板的部件双止回阀作用禁止停车制动施加弹簧力或常用/紧急制动施加气动力,以保护制动缸,以免达到过高制动力。( )
A.正确
B.错误
[简答题]CR400AF动车组转向架横向加速度报警(2040~2043)故障,动车组自动施加常用制动B7降速运行。报警时,动车组速度大于200km/h,则自动限速至()km/h;动车组速度小于等于200km/h且大于120km/h,则自动限速至()km/h。
[多选题]动车组常用空气制动过程:操作制动手柄后,制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置,制动控制装置根据“ ”计算出制动力减去电制动的反馈量后,将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流,电空转换阀(制动电磁阀)将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后,输出至中继阀,中继阀根据输入压缩空气压力,输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作,产生空气制动。
A.速度
B.载重
C.制动指令
D.加速度
[填空题]自阀置紧急制动位,列车管压力( )内降至零,制动缸压力在( )内升至450kPa,均衡风缸减压量为240~260kPa。
[判断题]CR400AF动车组轴温报警级(2级)(2021~2028),动车组自动施加最大常用制动,限速到200km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组常用空气制动过程中:操作制动手柄后,制动指令通过动车组牵引系统传递制动控制装置。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组常用空气制动过程中:操作制动手柄后,制动指令通过动车组网络系统传递制动控制装置。
A.正确
B.错误
[判断题]如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知司机立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动;其他列车司机应立即采取安全措施,并向车站值班员(列车调度员)报告,请求救援。()
A.正确
B.错误
[单选题]如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知( )立即组织( )拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。
A.列车长;列车乘务人员
B.车辆乘务员;列车乘务人员
C.车辆乘务员;列车员
D.检车长;车辆乘务人员

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